Septiembre 05, 2006
Clickair nombrará nuevo presidente de la aerolínea a un empresario catalán
Prensa SEPLA - EFE
La compañía de bajo coste Clickair, en la que participa Iberia, nombrará nuevo presidente de la aerolínea a un "conocido empresario catalán" en los próximos días, indicaron a Efe fuentes de la empresa.
Las mismas fuentes añadieron que "se trata de un importante empresario catalán y español, que no está vinculado con la política", y que sustituirá en el cargo a José Romero de Avila, representante en el Consejo de Administración por parte de la empresa ACS.
Romero de Avila fue designado presidente en la constitución del Consejo de la Sociedad, ya que todo consejo precisa un presidente, y en este caso se eligió como tal al que tiene más edad.
La aerolínea de bajo coste en la que poseen un 20 por ciento de capital Iberia, Cobra (ACS), Iberostar, Nefinsa, Quercus, tiene previsto iniciar sus vuelos a finales de octubre.
Un portavoz de la empresa indicó a Efe que la compañía pondrá a la venta sus billetes a partir del 7 de septiembre, para cubrir desde barcelona diez destinos nacionales y europeos.
Las primeras ciudades que serán enlazadas por Clickair serán, Valencia, Bilbao, Málaga, Sevilla, Amsterdam, Dublín, Ginebra, Zurich, Praga y Lisboa.
Las operaciones se iniciarán con tres aviones Airbus A320, a los que se sumarán dos más a finales del 2006 y hasta unos 12 en el primer semestre del 2007.
Uno de los problemas que aun no está solucionado, según el citado portavoz, es el de los servicios de tierra (handling), ya que en Barcelona hay tres licencias concedidas por AENA, a Flightcare de FCC, Globalia y Newco, de Spanair.
La pérdida de la licencia que tenía Iberia en el aeropuerto de El Prat, y al tener menos del 50 por ciento de participación de Clickair, no puede hacerse autohandling por parte de la aerolínea de bandera española, por lo que deberá encargarse a una de las empresas con licencia.
Clickair comienza a vender billetes el jueves sin que Iberia sepa aún si puede darle asistencia en tierra
La compañía de vuelos baratos en la que participa Iberia, Clickair, comienza a vender billetes este jueves, 7 de septiembre, a una decena de destinos nacionales y europeos, según informó un portavoz de la aerolínea con sede en Barcelona. Un día antes se dará a conocer el nombre del director general y los destinos en los que comenzará a operar inicialmente la compañía, a partir del 29 de octubre, fecha en que puede comenzar a utilizar los permisos de vuelo concedidos.
En julio se anunció que el presidente es José Romero de Ávila, un alto ejecutivo de ACS (una de las otras cuatro empresas accionistas, cada una con el 20%) y
que los primeros destinos serían Valencia, Bilbao, Málaga, Sevilla, Amsterdam, Dublín, Ginebra, Zúrich, Praga, Lisboa, Oporto y Moscú. Pero es posible que algunos de ellos no empiecen a operar en las primeras semanas.
No está claro aún si la asistencia en tierra (movimientos de equipajes y repostaje) en Barcelona se la prestará Iberia, como ha solicitado la compañía, tras perder la licencia para prestar ese servicio a terceros. Tras el plante de los trabajadores de la antigua compañía de bandera en las pistas de El Prat el 28 de julio, Iberia solicitó y obtuvo licencia para poder realizar ella misma esos servicios a sus aviones. Pero también pidió a AENA encargarse del handling de Clickair, algo que presenta dificultades jurídicas (debería tener más del 50% del capital). Los representantes sindicales confían en que éstas sean soslayables.
Si no fuese así, Clickair acudiría al mercado y encomendaría ese trabajo a una de las compañías que lograron licencia en Barcelona: Flightcare (de FCC), Globalia (Air Europa) y Newco (Spanair).
Clickair empieza a operar con tres aviones (al menos uno de ellos, un Airbus 320,
era de Iberia), y tendrá dos más a final de año y 12 en el primer semestre de 2007, la mayoría alquilados. La intención es tener cinco tripulaciones por avión (Iberia tiene tres) para tener los aparatos en el aire el mayor tiempo posible.
Mes y medio después del concurso Aena no ha comunicado a Iberia su decisión sobre El Prat
La dirección del ente público Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (Aena) no comunicará hasta la semana próxima a los participantes el resultado del concurso de los servicios de tierra «handling» de los 46 aeropuertos españoles y en el que Iberia perdió su licencia en El Prat, lo que motivó el conflicto con su personal de tierra el pasado mes de julio, según ha sabido ABC de fuentes de la propia Aena.
El citado concurso, en el que Iberia se adjudicó 21 concesiones pero perdió El Prat, seguida de FCC que se hizo con siete aeropuertos, Ferrovial con seis, ACS y Acciona con tres cada uno y otros para Globalia y para Spanair, que se llevó Barcelona, tuvo lugar el pasado 26 de julio y apenas dos días después, los trabajadores de Iberia cortaron sin previo aviso la pista de El Prat y provocaron la cancelación de más de 500 vuelos ese día y la pérdida de miles de maletas y un conflicto que tardó bastante tiempo en resolverse. El hecho de no haber comunicado hasta la fecha su decisión de forma formal a las empresas, entre ellas a Iberia, ha significado la imposibilidad de los servicios jurídicos de estas compañías de recurrir el concurso, lo que no pueden hacer hasta que se les informa oficialmente del resultado, aunque el plazo de dos meses para poder hacerlo no empieza a contar hasta que se les comunica oficialmente el resultado del concurso.
Fuentes empresariales consultadas por ABC han manifestado su asombro por este retraso a las empresas participantes en la comunicación del ente público que preside Manuel Azuaga, dado que se trata de un concurso público y una concesión administrativa. Pese a ello, algunas fuentes jurídica consultadas, que no se han puesto de acuerdo en si este concurso debe o no publicarse en el BOE, aunque fuentes de Aena aseguran que no, afirman que el ente público dependiente del Ministerio de Fomento, se ha limitado a retrasar su decisión el tiempo que le permite la ley.
Como se recordará los trabajadores de tierra de Iberia, más de 2.000 en Barcelona exigían garantías laborales sobre sus puestos de trabajo después de la pérdida del concurso. El Consejo de Ministros de la pasada semana aprobó que Aena indemnice con 250 euros a cada pasajero con vuelo cancelado en esos paros del pasado 28 de julio y 180 euros en caso de pérdida o destrucción de equipaje facturado. Se da la circunstancia de que Iberia ha elegido El Prat como sede de operaciones de su futura línea de bajo coste Clikair y que aspira a hacerse «autohandling».
Finalizó el primer vuelo de prueba del A380 con pasajeros
Prensa SEPLA - EFE
El avión civil más grande del mundo, el A380, efectuó ayer lunes su primer vuelo de prueba con pasajeros a bordo, dentro del programa de ensayos previo a su entrada en servicio.
El aparato, que transportaba a 474 trabajadores voluntarios del constructor europeo aeronáutico, aterrizó justo antes de las 17.00 horas (15.00 GMT) en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac (suroeste), desde donde había despegado siete horas antes.
El avión llegó hasta Holanda y el sur de España, los puntos más al norte y al sur de su recorrido, respectivamente, y también sobrevoló Portugal, el punto situado más al oeste del periplo, explicó a EFE un portavoz de Airbus.
El segundo de estos cuatro vuelos de prueba con pasajeros, incluido uno nocturno, programados hasta el próximo día 8 para evaluar el confort de los viajeros despegará mañana por la mañana, también del aeropuerto de Toulouse, y durará diez horas.
"Se trata de probar el avión en todo tipo de condiciones de vuelo", indicó el constructor en un comunicado.
Airbus pretende con estos vuelos "dar una dimensión humana" a las pruebas del aparato, que deberá entrar en servicio en diciembre próximo, cuando está prevista la entrega del primer avión terminado a la aerolínea Singapore Airlines.
Los 1.900 trabajadores "cobayas" de Airbus deberán hacer comentarios sobre el desarrollo de los vuelos para ayudar al fabricante a afinar la concepción de la doble cabina.
El fabricante ha querido simular las mismas condiciones que habrá durante un vuelo comercial, con una cabina configurada con tres clases: negocios, primera y turista.
A bordo viajan también expertos de cabina, representantes de Airbus y de las empresas encargadas de equipar los aviones, que verificarán sobre todo los sistemas de aire acondicionado, iluminación, acústica, sistemas de entretenimiento, los compartimentos de cocina, circuitos eléctricos, servicios y sistemas de evacuación de aguas, precisó el fabricante.
Airbus releva al responsable del A-380 el mismo día que efectúa su primer vuelo con pasajeros
Coincidiendo con el primer vuelo con pasajeros del A-380, el mayor avión comercial del mundo, Airbus, su fabricante, reemplazó ayer al responsable del programa de este modelo, cuyos sucesivos retrasos provocaron en junio un desplome en Bolsa de las acciones de la casa madre, el consorcio aeroespacial europeo EADS. El prototipo MSN004 despegó de la pista del aeropuerto de Toulouse-Blagnac poco antes de las diez de la mañana con 474 pasajeros elegidos por sorteo entre los empleados del consorcio y aterrizó sin problemas siete horas más tarde en el mismo lugar, junto a la sede central de Airbus.
El francés Christian Streiff, de 51 años, que se convirtió en director ejecutivo de Airbus el pasado mes de julio, tras la crisis que supuso la salida de EADS de Noël Forgeard, ha dejado pasar las vacaciones antes de iniciar la restructuración de la empresa, gravemente tocada por la crisis de la pasada primavera. Ayer, "con efectos inmediatos", nombró al luxemburgués Mario Heinen para dirigir el programa del A-380 y al francés Alain Flourens para el del A-320, el avión de pasillo único sobre el que se ha construido el éxito industrial de Airbus y que ha permitido al fabricante europeo superar a su rival norteamericano Boeing.
Airbus es el líder mundial del mercado de aviones comerciales en número de ejemplares vendidos desde 2003. Durante los últimos cinco años ha recibido más pedidos que Boeing, pero esta tendencia se ha invertido en los meses transcurridos de 2006. La semana pasada Airbus anunció que congelaba cualquier nuevo contrato laboral antes de que la nueva dirección realice una evaluación de los efectivos. En total, el fabricante europeo emplea a 57.000 personas.
En estos momentos, Airbus se enfrenta a varios problemas. El primero -que originó la caída en Bolsa- son los retrasos en las entregas del A-380 y parece que ya está en vías de solución. Está finalizando la fase de la certificación y a punto de comenzar su producción en serie. El segundo problema de Airbus, -y el más decisivo a medio plazo a decir de los expertos- es el error estratégico en el diseño original del A-350, el avión de medio y largo recorrido que debía competir con el Boeing 787 Dreamliner y que Airbus se ha visto finalmente obligado a rediseñar completamente dado el escaso interés que el primer proyecto encontró entre las compañías aéreas. Finalmente, y a más a largo plazo, el fabricante europeo debe decidir la concepción del sucesor del A-320, el avión de más éxito de las últimas décadas.
Heinen sustituye a Charles Champion y dirigía el programa A-320. Procedente de la compañía Lufthansa, donde dirigía la división de mantenimiento, Heinen fue responsable de los centros de entrega de Airbus en Toulouse y Hamburgo. Flourens, por su parte, era vicepresidente ejecutivo de los centros de excelencia de Airbus. Con estos cambios, Streiff pretende simplificar la estructura de la gestión de Airbus. Heinen y Flourens dependerán directamente del vicepresidente ejecutivo de Programas Tom Williams, cuyo superior directo es el propio Streiff. Champion se convierte en consejero de Streiff.
Mientras se producían estos cambios en la cúpula de la empresa, el tercer prototipo del A-380 volaba hacia el sur con 474 pasajeros, todos ellos empleados de la compañía, ganadores de un sorteo para participar en estos primeros vuelos de pruebas. Era el primero de los cuatro vuelos con pasajeros previstos hasta el viernes, incluido uno nocturno. En total volarán 1.900 trabajadores. Airbus pretende probar el A-380 "en todo tipo de condiciones de vuelo" y "evaluar el entorno y los sistemas de cabina en vuelo para garantizar la madurez del aparato", según señaló en un comunicado. Si el de ayer duró siete horas, los próximos durarán 10, 12 y 15 horas.
Airbus reemplaza al responsable del programa A380
TOULOUSE (FRANCIA).- El fabricante aeronáutico Airbus ha sustituido al responsable del programa del A380, lo que ha ensombrecido en parte las celebraciones por el primer vuelo de prueba del avión con pasajeros a bordo.
El francés Charles Champion es el tercer alto cargo en perder su puesto esde que se inició la crisis por el retraso en la producción de la aeronave el pasado mes de junio. Anteriormente, dimitieron el presidente ejecutivo de la compañía y el copresidente de su matriz, EADS.
Airbus dijo que Champion ha sido reemplazado por Mario Heinen, de 50 años, quien hasta ahora ha estado al frente del principal motor de los ingresos de la empresa, la gama de aparatos de cabina estrecha.
El cambio es el primer nombramiento del nuevo presidente ejecutivo de Airbus, Christian Streiff, desde que sustituyó a Gustav Humbert como maximo responsable de la compañía en julio. Champion prestará servicios de asesoría al actual presidente ejecutivo.
El modelo A380 es considerado como un proyecto 'estrella' para Airbus, en el que la compañía se juega gran parte de su éxito para el futuro. El fabricante europeo de aviones compite con la estadounidense Boeing por el liderazgo del mercado mundial de las aeronaves comerciales de gran tamaño.
La primera tarea de Heinen será asegurar que no haya más problemas en las entregas del A380, ya que tendría que pagar indemnizaciones a las aerolíneas. Está previsto que Singapore Airlines reciba los primeros A380 listos para entrar en funcionamiento en diciembre, después de un año de retraso.
La crisis iniciada con el anuncio del retraso en la entrega del A380 provocó una caída espectacular de las acciones de EADS, aunque desde entonces los títulos han recuperado un 24%.
El superavión despega con pasajeros
Airbus realizó ayer el primer vuelo de su A-380 con pasajeros a bordo. Una selección de trabajadores de la empresa fueron los encargados de inaugurar el superavión para evaluar las características de la cabina.
Ayer a las 09.58 horas despegaba del aeropuerto internacional de Blagnac-Toulouse el primer A-380 con pasajeros a bordo. Siete horas después, sobre las cinco de la tarde, hora local, el avión aterrizaba sin incidentes en el punto de partida.
Un total de 474 trabajadores del fabricante europeo estrenaron ayer de forma voluntaria el nuevo modelo para comprobar y evaluar el estado y las características de la cabina. El de ayer fue el primero de una serie de vuelos largos que, aunque no forman parte del programa de certificación técnico, durante esta semana permitirán a Airbus examinar los sistemas y el ambiente de la cabina en pleno vuelo. Con despegue en Toulouse, tendrán una duración de siete, diez, doce y quince horas respectivamente. Uno de ellos se realizará además en horario nocturno para poder probar el avión en distintas condiciones de vuelo. Los simulacros de menor duración sobrevolarán España, Francia, el Reino Unido y Alemania, mientras que los vuelos más largos llegarán hasta Noruega en el norte y las Islas Canarias en el Sur.
Un total de 1.900 trabajadores del fabricante europeo se convertirán hasta el viernes en los primeros pasajeros del avión comercial más grande del mundo. Para formar parte de las pruebas, Airbus tuvo que sortear a los ocupantes entre los más de 15.000 voluntarios que se presentaron inicialmente. Entre 20 y 30 expertos en cabina y los fabricantes del equipo son los encargados de acompañar a los trabajadores.
Los espacios destinados al personal de vuelo están siendo probados por un grupo de azafatas de Lufthansa.
La misión de todos ellos es comprobar el correcto funcionamiento de los equipos de cabina, incluyendo el aire acondicionado, luces, acústica, sistemas de entretenimiento en vuelo, cocinas, sistema eléctrico, lavabos y sistema de procesamiento de desechos. Durante y después de cada vuelo Airbus se encargará de recopilar las opiniones de sus particulares 'conejillos de Indias' .
Antes de esta prueba de fuego, con pasajeros a bordo, el Superjumbo realizó en mayo un simulacro de vuelo virtual. En él, 474 pasajeros y 20 tripulantes simularon un vuelo de 15 horas de duración sin despegar en ningún momento.
Nuevo responsable para el proyecto
Al tiempo que el A-380 efectuaba su primer vuelo con pasajeros, el fabricante europeo anunciaba la destitución de Charles Champion, hasta ahora responsable del programa del superavión. Champion es el tercer alto cargo de Airbus que pierde su puesto después de que la crisis provocada por los retrasos en la entrega de este modelo desembocara en la dimisión del presidente ejecutivo de la compañía Gustav Humbert y el copresidente de la matriz EADS, Noël Forgead.
Según informó Airbus, Champion ha sido reemplazado 'con efectos inmediatos' por Mario Heinen, hasta ahora responsable del Programa de Pasillo Único, bajo cuya dirección la familia del A320 logró cifras récord de producción. Heinen será sustituido por Alain Flourens, actual vicepresidente ejecutivo de los Centros de Excelencia Airbus.
Por su parte, Charles Champion ha sido nombrado consejero especial de Christian Streiff, presidente ejecutivo de Airbus.
Retrasos
Lufthansa anunció ayer que no recibirá hasta el verano de 2008 los primeros de los 15 modelos A380 encargados a Airbus. La aerolínea alemana esperaba recibir este pedido a finales de 2007, para iniciar las operaciones con ellos a partir de abril de 2008.
Despega el primer A380 de prueba con pasajeros
474 personas, elegidas por sorteo entre los 15.000 trabajadores de Airbus se han convertido hoy en los primeros viajeros del avión civil más grande del mundo, el A380, que ha realizado el primer vuelo con pasajeros -de siete horas de duración- de los cuatro que integran el programa de pruebas previo a su entrada en servicio.
Este es el primero de los cuatro vuelos de prueba, uno de ellos nocturno, que la compañía tiene previsto realizar hasta el próximo viernes y en los que participarán 1.900 trabajadores. Un programa con el que el fabricante aeronáutico pretende "probar el avión en todo tipo de condiciones de vuelo". Para ello, los próximos trayectos durarán diez, doce y quince horas.
Los vuelos con tripulación no forman parte de las condiciones previas para la certificación técnica del avión, pero el fabricante aeronáutico quiere "dar una dimensión más humana" a las pruebas del aparato, que deberá entrar en servicio en diciembre, cuando tiene proyectada su primera entrega a la compañía Singapore Airlines.
Los primeros pasajeros sobrevolarán España, Francia, Reino Unido y Alemania en los vuelos más cortos y llegarán hasta las Islas Canarias y Noruega en los de más duración. De ellos se espera que contribuyan con sus comentarios a afinar la concepción de la doble cabina. Aunque entre los viajeros se han incluido expertos encargados de verificar el buen funcionamiento de todos los sistemas.
De momento, Airbus ha recibido 159 encargos del A380 procedentes de 16 clientes, con los que espera recuperarse de los 2.000 millones de euros de pérdidas que supuso el retraso del programa.
La compañía ha tomado medidas para que un retraso similar no vuelva a repetirse, incluyendo el nombramiento de Mario Heinen como nuevo encargado del programa.
Los títulos de la compañía suben un 0,7% hasta los 75,43 dólares por acción. EADS, que controla el 80% de Airbus, podría hacerse en breve con la totalidad de su capital social, si el grupo británico BAE Systems mantiene su interés en vender el 20% restante.
El Airbus 380 realiza su primer vuelo de prueba con 474 pasajeros
El avión civil más grande del mundo, el A380, efectuó ayer su primer vuelo de prueba con pasajeros a bordo, dentro del programa de ensayos previo a su entrada en servicio. El aparato, que transportaba a 474 trabajadores voluntarios del constructor europeo aeronáutico, aterrizó a las cinco de la tarde en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac, desde donde había despegado siete horas antes.
El avión llegó hasta Holanda y sobrevoló el sur de España, los puntos más al norte y meridional de su recorrido, respectivamente, y pasó también por Portugal, el punto situado más al oeste del periplo, según explicó un portavoz de Airbus. wEl segundo de estos cuatro vuelos de prueba con pasajeros, incluido uno nocturno, programados hasta el próximo día 8 para evaluar el confort de los viajeros, tiene previsto despegar hoy por la mañana también del aeropuerto de Toulouse, y esta vez durará diez horas.
Pilotos militares traen armas y municiones en aviones de El Al
Prensa SEPLA - EFE
La Fuerza Aérea israelí ha movilizado a pilotos de combate en la reserva para el transporte de armas, equipos y munición adquiridos en Estados Unidos a bordo de aviones de carga de la aerolínea El Al, ha informado hoy la radio pública.
Varios de esos reservistas realizan esa función a bordo de los aviones comerciales de esa compañía, recientemente privatizada.
La decisión se debe a que cinco países de Europa, el Reino Unidos, España, Alemania, Portugal e Italia, se han negado a que los aviones de carga destinados al transporte aterrizaran en sus aeropuertos para abastecerse de combustible en vuelo a Israel.
Los aviones de El Al están reponiendo los pertrechos de la Fuerza Aérea y del Ejército de tierra, de origen estadounidense, volando directamente desde ese país a Israel, pero con menor peso para no tener que repostar en Europa.
El presidente del sindicato que agrupa a los pilotos de la compañía, Itai Regev, afirma que la prohibición de esos países constituye "un golpe contra la seguridad nacional", y se debe a "motivos políticos", en una carta que envió al jefe del Gobierno, Ehud Olmert, y al titular de Defensa, Amir Peretz.
Países UE vetan aterrizaje aviones Israel con armas, según diarios
Jerusalén, 4 sep (EFE).- Varios países de la Unión Europea (UE) han prohibido a aviones israelíes de mercancías que aterricen en sus aeropuertos tras enterarse de que entre su cargamento había armas y municiones para el Ejército de Israel.
Así lo reveló hoy un piloto de la compañía israelí El Al en una carta que publicaron los diarios "Haaretz" y "Jerusalem Post" en su versión electrónica, en la que afirma que los países que prohibieron a los aviones repostar son "amigos" de Israel.
Entre ellos se encuentran Gran Bretaña, Alemania, Italia, España y Portugal, según el comandante Itai Regev, presidente del Sindicato de Pilotos de la compañía israelí, privatizada recientemente.
Según ambos medios, Regev envió una carta al primer ministro israelí, Ehud Olmert, para advertirle del peligro que esta prohibición representa para la seguridad de Israel, ya que los aviones que provienen de Estados Unidos deben reducir su peso al no poder repostar en Europa.
La misma misiva la envió el piloto a los ministerios de Defensa, Finanzas y Turismo.
Regev sostiene que la actitud de esos países europeos se debe "a motivos políticos", y es "un golpe a la seguridad nacional".
"Como resultado, los aviones de mercancía despegan de Estados Unidos con menos peso y llegan a Israel con mucha menos munición de la que es necesaria", refiere la carta.
En las últimas semanas Israel ha adquirido en Estado Unidos grandes cantidades de munición y piezas para reponer el material empleado durante el reciente enfrentamiento con la milicia libanesa de Hizbulá.
La oposición de Londres a que sus aeropuertos sean escala en el traslado de armas y queroseno para cazabombarderos de Israel quedó patente durante la contienda, cuando el Gobierno del primer ministro Tony Blair se quejó a Washington por un avión que había repostado en su país camino de Israel.
Aterriza en Barajas un vuelo Roma-Atlanta al fallecer uno de sus pasajeros
Prensa SEPLA - EFE
Un avión de Delta Airlines que volaba entre Roma y Atlanta aterrizó ayer en el aeropuerto de Barajas al fallecer uno de los viajeros, y otro de Portugalia regresó a las instalaciones madrileñas 40 minutos después de despegar por una avería en el tren de aterrizaje, por lo que se activó en ambos casos la alerta local.
Según informaron a Efe fuentes aeroportuarias, a las 15.00 horas se activó por primera vez la alerta local en Barajas al solicitar el aterrizaje un avión de Delta Airlines que comunicó que uno de sus pasajeros había fallecido a bordo.
Este viajero, Franklin M., de 70 años y nacionalidad estadounidense, que viajaba acompañado de su esposa, falleció a causa de un infarto, según las fuentes.
Fuentes de la compañía explicaron a Efe que en el avión viajaban 209 pasajeros y 11 tripulantes y que al llegar a Madrid fueron desembarcados, y se prevé que continúen viaje a su destino a las 19.00 horas.
A las 15.10 horas se volvió a activar la citada alerta debido al regreso del vuelo de Portugalia 801, que había despegado de Barajas a las 14.40 horas y que volvió a tomar tierra a las 15.20 horas debido a una problema hidráulico en el tren de aterrizaje.
Según las pantallas de información al viajero, estaba previsto que el vuelo despegase de nuevo del aeropuerto madrileño a las 18.30 horas.
La alerta local moviliza a los bomberos, personal sanitario y fuerzas de Seguridad del Estado del aeropuerto, por si fuera necesaria su intervención, aunque en ambos casos los aterrizajes se efectuaron con normalidad, según las fuentes.
Normalidad en los vuelos de Barajas y reclamaciones puntuales por demoras
Prensa SEPLA - EFE
Los vuelos se desarrollaron con normalidad en la última jornada de la operación regreso de verano en el aeropuerto de Barajas, donde había programados 1.305 vuelos, según AENA, aunque los retrasos acumulados en tres rutas provocaron la presentación de reclamaciones de decenas de viajeros afectados.
Hasta las 18.00 horas se habían efectuado 890 de las 1.305 rutas previstas para ayer en las que las compañías aéreas ofertan 196.811 plazas por lo que durante toda la jornada se registró gran afluencia de viajeros en las terminales, según constató Efe.
AENA manifestó que los vuelos se desarrollaron con normalidad y tan sólo hubo problemas destacables en dos rutas de salida y una de llegada, que registraron retrasos, por lo que los viajeros presentaron reclamaciones.
Una de ellas, de la compañía turca Atlas Jet Havcilik, tenía previsto despegar hacia Estambul a las 08.45 horas y no salió de Barajas hasta las 16.30 debido a problemas técnicos, según fuentes aeroportuarias.
Ante esta demora decenas de viajeros del vuelo presentaron reclamaciones, al igual que hicieron la mayoría de los pasajeros de un vuelo de la compañía Air Plus Comet que despegó de Madrid hacia Tenerife a las 15.15 horas cuando su hora de salida eran las 09.40 horas.
Las fuentes aeroportuarias comentaron a Efe que la demora en la salida de este vuelo se debió a un problema de "rotación de avión", es decir que la aeronave con la que se iba a realizar la ruta llegó con retraso.
En este caso se trataba de un avión que llegó desde la localidad brasileña de Natal con siete horas de demora.
En los mostradores de la compañía Air Madrid presentó reclamaciones un grupo de viajeros procedentes de Buenos Aires que comentaron a Efe que tendrían que haber salido de la capital argentina el pasado viernes y no pudieron hacerlo hasta ayer, domingo, debido a la sobreventa de billetes.
Estos pasajeros perdieron las conexiones que tenían previsto efectuar en Madrid hacia otros destinos.
Los sindicatos piden una reunión con el responsable de Aena para saber el futuro del ente
Prensa SEPLA - EFE
UGT, CCOO y USO han solicitado hoy en una carta al director general de la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), Manuel Azuaga, una reunión urgente para conocer el futuro del ente y no descartan medidas de presión y movilizaciones si no se les informa.
Según ha informado hoy UGT de Cataluña, los sindicatos no han recibido ningún tipo de información sobre el futuro de Aena y no han tenido ninguna reunión con los responsables de la empresa.
El responsable de la sección sindical de UGT en Cataluña en Aena, Francisco Abadías, ha explicado a Efe que se está decidiendo el futuro de Aena "de espaldas a los trabajadores".
"Se está hablando de la posibilidad de una transferencia a las comunidades autónomas o de un sistema de cogestión", ha dicho Abadías, pero, según él, los trabajadores no tienen ninguna noticia al respecto, y mucho menos se está negociando con los sindicatos el futuro de Aena.
Abadías ha insistido en que si los trabajadores no reciben información sobre "lo que está pasando", se plantearán medidas de presión y movilizaciones.
Un vuelo de Iberia desde Johannesburgo tuvo que volver al aeropuerto
Prensa SEPLA - EFE
Un avión Airbus de Iberia tuvo que volver al aeropuerto de Johannesburgo después de despegar el pasado viernes porque el tren de aterrizaje delantero había quedado bloqueado y no se podía recoger, informaron hoy fuentes de la compañía.
El vuelo IB6050 despegó hacia las 21.00 hora local (19.00 GMT) del viernes, pero, por un problema surgido en el mantenimiento prestado al aparato por la empresa South African Airways (SAA), regresó a la terminal aérea para liberar el tren de aterrizaje.
Portavoces de Iberia dijeron a Efe que una de las pinzas con las que se sujeta el tren de aterrizaje en tierra no había sido retirada, por lo que tras despegar quedó bloqueado, aunque en ningún momento estuvo en peligro la seguridad de los pasajeros.
Los técnicos de mantenimiento de SAA, agregaron las fuentes de Iberia, colocaron una pinza propia en el tren de aterrizaje, distinta a las cinco que se devuelven a la tripulación para asegurar que todas están retiradas.
Aunque en el chequeo que se hace antes del despegue figuraban las cinco pinzas regulares, la tripulación desconocía que había una sexta que habían colocado los técnicos de mantenimiento de SAA y que no había sido retirada.
Las fuentes insistieron en que la comprobación de la tripulación fue "perfecta" y el chequeo adecuado. Iberia ha pedido explicaciones a SAA sobre este incidente que, insistieron las fuentes, no supuso ningún riesgo y sólo generó un retraso en el vuelo.
Con el fin de que el aparato pudiera volver al aeropuerto de Johannesburgo, el avión de Iberia sobrevoló la terminal aérea durante cerca de una hora para consumir combustible y aterrizar con el peso requerido.
El portavoz del aeropuerto de Johannesburgo, Solomon Makgale, dijo desconocer este incidente.
Llega a Beirut el primer avión comercial desde el bombardeo del aeropuerto
Prensa SEPLA - EFE
El primer avión internacional de carácter comercial desde el bombardeo del aeropuerto de Beirut el pasado 13 de julio llegó ayer a la capital libanesa desde la capital qatarí, Doha, según mostraron las televisiones libanesas.
A bordo del Airbus-320 viajaban 120 pasajeros, en su mayor parte libaneses y qataríes, además de un cargamento de ayuda humanitaria para el pueblo libanés, según la televisión LBC.
El avión regresó después a Qatar con 142 pasajeros, y según el director de Qatar Airways, Maruán al Yaber, este es el primer avión de una línea regular que la compañía ha decidido abrir entre Beirut y Doha.
Este avión qatarí es el primero que rompe el bloqueo aéreo impuesto al Líbano por el gobierno de Israel, que solo permite en los últimos días la llegada de cuatro aparatos por día a Beirut, procedentes de Amán y previo permiso del gobierno israelí.
El ministro libanés de Obras Públicas y Transportes, Mohamed Safadi, dio a entender que su país va a desafiar el bloqueo aéreo israelí al afirmar que si un avión solicita permiso a Israel para aterrizar en el Líbano, será entonces el gobierno libanés el que les deniegue ese permiso.
El bloqueo aéreo y de los puertos libaneses, justificado por Israel con el argumento de que sirven para aprovisionar de armas a Hizbulá, es uno de los principales escollos de la actual tregua, ya que Israel se niega a levantarlo pese a las peticiones formuladas incluso por el mismo secretario general de la ONU, Kofi Annan.
El ejército israelí asegura que coordinó el vuelo de Qatar Airways a Beirut
Jerusalén, 4 sep (EFE).- El Ejército israelí aseguró que el avión de Qatar Airways que hoy aterrizó en Beirut coordinó su llegada con Israel, por lo que en realidad no fue una violación del bloqueo militar al Líbano.
"El vuelo fue coordinado previamente con Israel y contaba con la autorización para aterrizar; ése y otro veinte vuelos comerciales para hoy", dijo a Efe un portavoz del Ejército.
La fuente sostuvo además que en el caso particular de Qatar Airways no se trata del primer avión, como se ha informado desde Beirut, "sino del cuarto que aterriza desde el viernes".
Las televisiones libanesas mostraron hoy a un avión de Qatar Airways con 120 pasajeros que aterrizaba en el aeropuerto de Beirut, y aseguraron que se trataba del primero desde la guerra que enfrentó a Israel y Hizbulá.
Desde el comienzo de esa contienda Israel impuso un bloqueo militar al Líbano, que sólo los aviones oficiales y de ayuda humanitaria habían conseguido traspasar.
Consumo abre un expediente a Ryanair tras recibir 150 denuncias
Prensa SEPLA - EFE
La Agencia Catalana de Consumo (ACC) ha abierto un expediente informativo a Ryanair después de recibir un total de 150 denuncias de personas que aseguran haberse sentido engañadas por la polémica campaña publicitaria que la compañía de bajo coste ha llevado hoy a cabo en Barcelona.
Cientos de personas acudieron a la plaza de Cataluña de la capital catalana para conseguir uno de los billetes de avión que la compañía irlandesa prometía regalar a quienes portaran pancartas en las que se ensalzara a esta empresa frente a Iberia, si bien el éxito de convocatoria desbordó las previsiones de Ryanair y decenas de personas se quedaron sin su prometido billete.
Tras el revuelo que generado en el punto de encuentro, siete personas acudieron a la sede de la ACC para presentar individualmente una reclamación contra la compañía, mientras que otras 143 personas se unieron para presentar un escrito de queja conjunto, según informó a Efe el director de la ACC, Enric Aloy.
El director de la ACC ha añadido que muchas personas han depositado en la sede de este organismo su pancarta contra Iberia como prueba de que han cumplido los requisitos para ganar un billete de avión.
A raíz de estos hechos, la ACC ha abierto un expediente informativo a Ryanair, a la que ha hecho un requerimiento para que en un plazo de diez días facilite toda la información posible sobre lo que ha sucedido y qué piensa hacer para compensar a los ciudadanos que se han quedado sin su billete.
Una vez que la ACC disponga de toda la información necesaria, la analizará para determinar si Ryanair ha podido incurrir en publicidad engañosa y, por lo tanto, ser objeto de un expediente sancionador.
El responsable de la ACC ha señalado que el objetivo es que "se dé a las personas que han interpuesto las 150 denuncias lo que se les ha prometido", esto es, su billete gratuito.
Recientemente, la Agencia Catalana de Consumo abrió un expediente informativo a Iberia, así como a otras compañías aéreas, para evaluar si se pueden depurar responsabilidades por los graves hechos acaecidos el pasado 28 de julio en el aeropuerto de Barcelona, cuando los trabajadores de tierra de Iberia invadieron las pistas, paralizando las instalaciones.
En este caso, Iberia podría enfrentarse a una falta "muy grave", por lo que la sanción económica podría ascender a unos 600.000 euros.
Ryanair pide disculpas y ofrece otros mil nuevos billetes gratis
Barcelona, 4 sep (EFE).- Ryanair se ha disculpado por los incidentes ocurridos hoy en Barcelona, donde cientos de personas han acudido a una convocatoria en la que se ofrecían billetes de avión gratis a quienes llevaran una pancarta a favor de la compañía, y ofrecerá otros mil billetes para quienes se han quedado sin ellos.
Según un comunicado de Ryanair, esta mañana ha acudido a plaza de Cataluña de Barcelona más gente de la que se esperaba, por lo que los quinientos billetes que la compañía ha regalado no han sido suficientes, y numerosas personas se han quedado sin ellos, lo que ha ocasionado protestas de los afectados.
Tras los incidentes de esta mañana, Ryanair ha decidido ofrecer billetes gratis a aquellas personas que han acudido hoy a la concentración de plaza Cataluña sólo con que envíen un correo electrónico con su nombre y dirección a la compañía aérea, que se ha comprometido a remitir un bono para volar gratis a las mil primeras personas que lo hagan.
Sin embargo, fuentes de la compañía han reconocido que no hay manera de comprobar que las personas que envíen el correo hayan estado en plaza de Cataluña, de la misma manera que también han reconocido que los bonos para volar gratis son todos iguales y no tienen ningún tipo de numeración.
Varios centenares de personas han respondido hoy a una campaña publicitaria de Ryanair y se han concentrado desde las 11.00 horas en la plaza Cataluña con pancartas en las que decían por qué preferían viajar con esta compañía en lugar de hacerlo con Iberia.
La responsable de Ryanair que distribuía los billetes gratis ha tenido que ser "rescatada" por los Mossos d'Esquadra tras acabarse los billetes que repartía, ante la avalancha de personas que se han presentado al acto.
Por su parte, la Federación de Consumidores en Acción (Facua) ha explicado a Efe que está recabando información para saber si hay base para presentar una denuncia contra Ryanair por publicidad engañosa.
De la misma manera, muchas de las personas que han acudido a la convocatoria y se han quedado sin billete han decidido presentar quejas ante diferentes asociaciones de consumidores.
Antes de los incidentes, la directora de mercadotecnia y ventas de Ryanair Europa, Sinead Finn, ha explicado en rueda de prensa que la compañía ha pedido al Gobierno británico una indemnización de 4,7 millones de euros por los problemas que hubo en los aeropuertos británicos en agosto a raíz de los estrictos controles para prevenir un supuesto atentado.
Además, ha explicado que no les preocupa la creación de la nueva aerolínea de bajo coste de Iberia, Clickair, ya que otras grandes aerolíneas también han hecho compañías de este tipo y no han tenido éxito porque compiten con su propio mercado.
De momento, la compañía no se plantea hacer vuelos entre ciudades españolas y descarta volar desde Barcelona, aunque ha explicado que continúan incrementando sus conexiones desde los aeropuertos españoles y ha anunciado que el mes que viene empezará a operar tres vuelos diarios entre Girona y Milán.
Motín multitudinario en la campaña promocional de Ryanair en Barcelona
BARCELONA.- Una campaña publicitaria de la compañía de bajo coste Ryanair, que regalaba en Barcelona billetes de avión a quienes portaran pancartas en las que se ensalzara a esta empresa frente a Iberia, ha provocado las protestas de centenares de personas que se habían quedado sin el billete prometido.
A eso de las 11 de la mañana unos 200 'manifestantes' se concentraron en la plaza Cataluña de Barcelona, según la Guardia Urbana de Barcelona, en respuesta a un llamamiento de la compañía irlandesa que premiaba con un billete gratis a cualquier persona que se presentara con una pancarta en la que se realzara la imagen de Ryanair frente a la de Iberia.
Sin embargo, la responsable de la aerolínea, que había empezado a distribuir los billetes gratis, tuvo que ser 'rescatada' por los Mossos d'Esquadra tras agotar los bonos de reserva y ante la avalancha de personas que se presentaron con su pancarta y que veían que no recibirían su billete.
La compañía de bajo coste prometió en anuncios publicados en varios medios de comunicación que quien acudiera con una pancarta tendría billete gratis para poder viajar entre los días 19 de este mes y 24 de marzo del próximo año, con una reserva de viaje entre los días 5 al 14 de septiembre.
Ryanair ha admitido que la respuesta a su campaña superó sus previsiones y se ha disculpado por los incidentes. A cambio, ofrecerá otros 1.000 billetes gratis para quienes se quedaron sin ellos sólo con que envíen un correo electrónico con su nombre y dirección a la compañía aérea, que se ha comprometido a remitir un bono para volar gratis a las mil primeras personas que lo hagan.
Sin embargo, fuentes de la compañía han reconocido que no hay manera de comprobar que las personas que envíen el correo hayan estado en plaza de Cataluña, de la misma manera que también han reconocido que los bonos para volar gratis son todos iguales y no tienen ningún tipo de numeración.
Expediente informativo
Por lo pronto, la Agencia Catalana de Consumo (ACC) ha recibido 150 denuncias de personas que aseguran haber sido engañadas por la campaña publicitaria, lo que ha motivado que el organismo haya abierto un expediente informativo.
Tras el revuelo generado, siete personas acudieron a la sede de la ACC para presentar individualmente una reclamación contra la compañía, mientras que otras 143 personas se han unido para presentar un escrito de queja conjunto.
A raíz de estos hechos, la ACC ha abierto un expediente informativo a Ryanair, a la que ha hecho un requerimiento para que en un plazo de 10 días facilite toda la información posible sobre lo que ha sucedido y qué piensa hacer para compensar a los ciudadanos que se han quedado sin su billete.
Una vez que la ACC disponga de toda la información necesaria, la analizará para determinar si Ryanair ha podido incurrir en publicidad engañosa y, por lo tanto, ser objeto de un expediente sancionador.
Una campaña de billetes gratis por criticar a Iberia desborda a Ryanair
Vuelos gratis a cualquier destino desde Gerona o Reus. Para conseguirlo, la única condición que imponía Ryanair era reunirse en la plaza de Cataluña, de Barcelona, con pancartas en la que los asistentes explicaran 'por qué prefieren Ryanair a Iberia'. El éxito de la convocatoria fue rotundo, hasta tal punto que la asistencia desbordó las previsiones de la aerolínea y la empleada encargada de distribuir los certificados para obtener los billetes se encontró rápidamente con las manos vacías frente a las más de 300 personas reunidas ayer a las 11 de la mañana a pesar del fuerte calor.
Entre pancartas con inscripciones como 'We love Ryanair' o 'Ryanair: más eficacia, menos dinero / Iberia: menos eficacia, más dinero', Sinead Finn, la responsable de Marketing europea de la alabada compañía tuvo que ser escoltada hasta la comisaría situada en los bajos de la plaza por los Mossos d' Esquadra para escapar de los convocados descontentos.
La aerolínea no dio abasto y tras regalar 500 bonos -buena parte de ellos arrebatados directamente a Finn de sus manos- envió más personal con otros 500 suplementarios. Pero el equipo de rescate no pudo abrirse paso entre los manifestantes, que cambiaron sus consignas contrarias a Iberia por consignas contrarias a la aerolínea de bajo coste.
Ryanair, finalmente, se disculpó por los incidentes en su página web y amplió su oferta a 1.000 vuelos gratis complementarios. Para conseguirlos, a los manifestantes que se quedaron con las manos vacías les bastará con mandar un e-mail a la empresa.
La aerolínea comunicó el pasado viernes las condiciones de su promoción, y la prensa se hizo amplío eco del anuncio. Ni la Guardia Urbana ni los Mossos d'Esquadra estaban al corriente de la concentración, por lo que es posible que la Generalitat presente una denuncia contra la compañía por perturbación del orden público, según fuentes policiales. La que ya ha pasado a la acción es la Agencia Catalana de Consumo que ha abierto un expediente informativo a la low cost después de recibir 150 denuncias por publicidad engañosa. Ryanair tiene diez días para explicar lo ocurrido a la agencia.
Para Iberia, protagonista a su pesar de la iniciativa de Ryanair, la convocatoria 'demuestra la poca confianza que la británica tiene en su propio servicio y en sus clientes', según declara una portavoz de la compañía. 'No queremos hacer más declaraciones porque es darles más publicidad, aunque por lo que hemos oído se han vuelto en su contra', añade.
No es la primera vez que Ryanair ataca de frente a la aerolínea española. En enero de 2004, cinco empleados de la británica se instalaron con pancartas ante la sede de Iberia en Barcelona ofreciendo información a los transeúntes y repartieron un centenar de vuelos gratis. Una responsable del grupo declaró entonces que se trataba de un 'acto simbólico', que no tenía a Iberia como objetivo sino a 'todas las compañías que aplican altos precios'.
La convocatoria de ayer coincide con el anuncio de Ryanair de otros 4 millones de vuelos gratis para celebrar los 4 millones de viajeros que ha transportado durante el mes de agosto y que supone un crecimiento del 23% frente al mismo mes de 2005.
La estrategia publicitaria de Ryanair escapa a su control
BARCELONA. La campaña publicitaria de la compañía aérea Ryanair, en la que regalaba vuelos gratis a quienes se manifestaran a las 11 horas en la Plaza Cataluña de Barcelona contra Iberia, terminó en abucheos contra la propia aerolínea irlandesa. Alrededor de las 11:15 y con más de 200 personas concentradas, apareció la representante de Ryanair, Sinead Finn. La avalancha humana no se hizo esperar y tuvo que intervenir la guardia urbana para rescatarla y refugiarla en la comisaría, la cual debió cerrar para evitar el paso de los manifestantes, momento en que las críticas contra Iberia cambiaron de objetivo ante la falta de organización del acto. Posteriormente la compañía se disculpó por los incidentes y aseguró los billetes a quienes se quedaron sin ellos con sólo enviar un correo electrónico. Tras recibir 150 denuncias, la Agencia Catalana de Consumo (ACC) abrió un expediente informativo para evaluar si Ryanair será objeto de sanciones.
Ryanair pide disculpas y ofrece otros mil nuevos billetes gratis
Barcelona. (EFE). 4/09/06- Ryanair se ha disculpado por los incidentes ocurridos hoy en Barcelona, donde cientos de personas han acudido a una convocatoria en la que se ofrecían billetes de avión gratis a quienes llevaran una pancarta a favor de la compañía, y ofrecerá otros mil billetes para quienes se han quedado sin ellos.
Según un comunicado de Ryanair, esta mañana ha acudido a plaza de Catalunya de Barcelona más gente de la que se esperaba, por lo que los quinientos billetes que la compañía ha regalado no han sido suficientes y numerosas personas se han quedado sin los billetes prometidos, lo que ha ocasionado protestas de los afectados.
Tras los incidentes de eta mañana, Ryanair ha decidido ofrecer billetes gratis a aquellas personas que han acudido hoy a la concentración de plaza Cataluña solo con que envíen un correo electrónico con su nombre y dirección a la compañía aérea, que se ha comprometido a remitir un bono para volar gratis a las mil primeras personas que lo hagan.
Sin embargo, fuentes de la compañía han reconocido que no hay manera de comprobar que las personas que envíen el correo hayan estado en plaza de Cataluña, de la misma manera que también han reconocido que los bonos para volar gratis son todos iguales y no tienen ningún tipo de numeración.
Varios centenares de personas han respondido hoy a una campaña publicitaria de Ryanair y se han concentrado desde las 11.00 horas en la plaza Cataluña con pancartas en las que decían por qué preferían viajar con esta compañía en lugar de hacerlo con Iberia.
La responsable de Ryanair que distribuía los billetes gratis ha tenido que ser "rescatada" por los Mossos d'Esquadra tras acabarse los tíckets que repartía, ante la avalancha de personas que se han presentado al acto.
Por su parte, la Federación de Consumidores en Acción (Facua) ha explicado a Efe que está recabando información para saber si hay base para presentar una denuncia contra Ryanair por publicidad engañosa.
De la misma manera, muchas de las personas que han acudido a la convocatoria y se han quedado sin billete han decidido presentar quejas ante diferentes asociaciones de consumidores.
Antes de los incidentes, la directora de mercadotecnia y ventas de Ryanair Europa, Sinead Finn, ha explicado en rueda de prensa que la compañía ha pedido al gobierno británico una indemnización de 4,7 millones de euros por los problemas que hubo en los aeropuertos británicos en agosto a raíz de los estrictos controles para prevenir un supuesto atentado.
Además, ha explicado que no les preocupa la creación de la nueva aerolínea de bajo coste de Iberia, Clickair, ya que otras grandes aerolíneas también han hecho compañías de este tipo y no han tenido éxito porque compiten con su propio mercado.
De momento, la compañía no se plantea hacer vuelos entre ciudades españolas y descarta volar desde Barcelona, aunque ha explicado que continúan incrementando sus conexiones desde los aeropuertos españoles y ha anunciado que el mes que viene empezará a operar tres vuelos diarios entre Girona y Milán.
Una atrevida promoción de Ryanair acaba en tumulto
C.P./agencias. Madrid. La convocatoria organizada ayer en Barcelona por la aerolínea de bajo coste Ryanair para repartir billetes gratis finalizó con un gran tumulto.
Alrededor de 300 personas se dieron cita en la plaza de Cataluña de la capital catalana con pancartas que recogían mensajes con críticas hacia Iberia y alabanzas para Ryanair, única condición impuesta por la aerolínea irlandesa para acceder a un billete gratuito. Sin embargo, la convocatoria superó las expectativas, según ha explicado la compañía, y numerosas personas se quedaron sin el billete prometido, provocando el descontento y las protestas de los convocados. Muchos de ellos han asegurado que presentarán denuncias ante las organizaciones de consumidores.
Según informa la agencia Efe, Sinead Finn, jefa de ventas y márketing de la compañía de bajo coste y responsable de distribuir los billetes, tuvo que ser "rescatada" por los mossos d´esquadra tras agotar los bonos de reserva y ante la avalancha de personas enojadas que se presentaron con la pancarta y se dieron cuenta de que no habría billete para ellos.
La compañía había prometido con anuncios en varios medios de comunicación que todas las personas que acudieran con una pancarta tendrían un billete gratis para poder viajar entre los días 19 septiembre y el próximo 24 de marzo, con una reserva de viaje entre los días 5 al 14 de septiembre.
Disculpas
Ante el descontento, Ryanair ha emitido un comunicado en el que pide disculpas por el número de personas que no han recibido su billete en Barcelona, ante la falta de previsión de la aerolínea. Para compensarles, la aerolínea emitirá tickets gratis a aquellas personas que se dieron cita con la pancarta requerida. Únicamente tendrán que enviar un email con su nombre y dirección a la aerolínea y recibirán un bono para volar.
Iberia
Sin embargo, la compañía Iberia, centro de la campaña organizada por la aerolínea irlandesa, ha preferido no dar importancia a esta iniciatia. Fuentes de la misma asegúran que esta campaña únicamente pone en evidencia la falta de confianza de Ryanair en sus servicios y "tiene que acudir a este tipo de maniobras para llamar la atención".
Resultados de agosto
Por otro lado, Ryanair anunció ayer que durante el mes de agosto transportó a cuatro millones de pasajeros en las 371 rutas que componen su red europea. Asimismo, ha anunciado una nueva ruta desde Granada a Milán, que espera proporcionar unos 40.000 pasajeros al aeropuerto granadino en su primera año de operaciones. Se trata del cuarto destino internacional desde la ciudad andaluza. Asimismo, la compañía anuncia una frecuencia adicional entre Girona y la citada ciudad italiana a partir del 31 de octubre que operará con tres frecuencias diarias, transportando de esta manera más de 220.000 pasajeros anuales.
Según Caitriona Beggan, Ryanair es "la aeroínea favorita de España. Iniciamos operaciones aquí en diciembre de 2002 y en menos de cuatro años hemos transportado a más de 15 millones de pasajeros en nuestras 73 rutas internacionales".
Para celebrar los resultados de agosto, Ryanair ofrece cuatro millones de plazas gratis, un millón de ellas en España, para todos los usuarios que hagan sus reservas entre los días 5 y 14 de septiembre para viajar desde el 19 del presente mes hasta el 24 de marzo. El billete no incluye ni tasas ni impuestos ni gastos de gestión.
