Agosto 10, 2006
Las brigadas forestales de León iniciarán una huelga indefinida a partir del día 21
Los brigadistas no están conformes con las ofertas de la Junta y exigen más medidas de seguridad y helicópteros «apropiados»
Casi 140 operarios de las cinco brigadas helitransportadas de la provincia secundarán la marcha.
Carlos San Juan león
Los trabajadores de las Brigadas Forestales de Manjarín, Camposagrado, Sahechores, Cueto y Tabuyo convocarán una huelga con carácter indefinido para reivindicar mayores medidas de seguridad en las tareas de extinción de incendios de aquellas con las que cuentan en la actualidad, y ante la «pasividad» de la Junta de Castilla y León de tomar cartas en el asunto y de responder a sus reivindicaciones «sólo con palabras». Así lo aseguró ayer el secretario general de la Federación del Metal, Construcción y Afines (MCA), y portavoz de estos trabajadores, Manuel Luna, que, a día de hoy, ultima los escritos pertinentes para formalizar la medida e informar a la empresa a la que competen las cinco bases, «Tragsa», sobre el paro que secundarán previsiblemente desde el día 21 o, a lo sumo, el 22 de este mes, entre 125 y 140 trabajadores de estas brigadas helitransportadas tras cumplirse los diez días reglamentarios desde que se presente el comunicado.
La decisión, según explicó Luna, ha sido adoptada por los trabajadores tras las inspecciones realizadas a las bases por miembros y técnicos de la Junta de Castilla y León hasta el jueves de la pasada semana. Tras ellas, los trabajadores no han quedado satisfechos, ya que la Junta ha asegurado que los helicópteros no se renovarán porque cumplen todos los requisitos exigidos, a la vez que «seguimos trabajando con medios e indumentaria precaria, ya que, de la Junta, sólo tenemos buenas palabras», explican los trabajadores.
Así, en cuanto a los helicópteros con los que operan, los brigadistas reclaman que todos los aparatos de los que dispongan sean los apropiados, por lo que exigen que se renueve el que opera en Sahechores, dado que el certificado con que cuenta este aparato es de tipo «restristed», es decir, que está restringido o limitado a determinados usos, sin poder, por ejemplo, transportar pasajeros o carga, o volar sobre aglomeraciones de edificios o lugares habitados y, además, «ha hecho abortar hasta seis veces el inicio de vuelo»; al tiempo que también reivindican que progresivamente se lleve a cabo una renovación del resto de la flota en la medida en que vaya siendo necesario, ya que, según explica Luna, algunos de los aparatos cuentan con más de 30 años de antigüedad.
Además, lo forestales exigen disponer de equipos de protección individual apropiados, como fundas, cascos, guantes y botas, ya que, según indicó Luna, «estos equipos deben ser ignífugos y, sin embargo, yo he comprobado personalmente algunas fundas y guantes calcinados», lo que da idea de la situación precaria en la que trabajan», matizó. Asimismo, desde el sector se exige una mayor formación y profesionalización del sector mediante campañas más largas, de hasta nueve meses y no de tres -desde julio hasta septiembre- que duran las actuales, para realizar otro tipo de tareas.
UGT convoca huelga del personal de los helicópteros antiincendios de León para el día 21
El Mundo - La Crónica
El siniestro que sufrió el helicóptero de Camposagrado el 17 de julio ha sido la espoleta de la actual convocatoria del paro.
CARLOS J. DOMÍNGUEZ
LEÓN.— El fuego de las protestas del personal forestal de las bases aéreas de León parecía extinguido o al menos controlado tras la reunión entre la Junta y los sindicatos celebrada el pasado martes en Valladolid pero las llamas se han reavivado con fuerza.
Y es que, al margen de los avances alcanzados, en forma de compromisos de la Consejería de Medio Ambiente, el sindicato UGT ha recogido la petición mayoritaria de los empleados forestales, vinculados todos a la empresa pública Tragsa, y tramita la convocatoria de una huelga de 24 horas que se desarrollará en los días 21 ó 22 próximos.
Así lo confirmó ayer el responsable de este área dentro de la Federación de Servicios Públicos (FSP-UGT) en León, Manuel Luna, quien anunció que comunicará hoy o mañana a Tragsa y a la Oficina Territorial de Trabajo de la Junta la celebración de esta jornada completa de paro en el plazo de 10 días naturales a partir de la presentación.
¿La causa?: El mal estado de los medios disponibles en las 5 bases aerotransportadas de León, situación que critican desde el accidente sufrido el pasado 17 de julio por el helicóptero con base en Camposagrado, que acabó con la aeronave en llamas pese a que no se registraron daños personales, más allá del gran susto. A partir de ahí, han ido trascendido otra serie de deficiencias y problemas con gran parte del material de extinción y de uso personal de los trabajadores que ahora desemboca, tras muchas amenazas, en la convocatoria de huelga.
Luna reconoció ayer que la Junta ha reconocido los problemas, eso sí, garantizando la idoneidad de los helicópteros en todo momento, y se ha comprometido a mejoras en las restantes peticiones, «pero los trabajadores tienen la impresión de que no sirve de nada, que en la Junta mandan a los técnicos para apagar este fuego, nunca mejor dicho, y quieren hechos, no sólo buenas palabras, y verdaderas garantías de que dispondrán de la máxima seguridad».
A su juicio, el incidente del helicóptero fue «la gota que colmó el vaso pero hay mucho más, no será una huelga oportunista sino que la situación está viciada de años atrás».
UGT insiste también que se renueve la flota de aeronaves, desterrando lo primero las llamados 'restricted' de las que aún queda un ejemplar en la provincia. Y afirma que no se descarta que la huelga pueda ser secundada también en las brigadas de tierra, aunque éstas dependan de otras empresas y la convocatoria oficial no pueda incluir más que a las bases aerotransportadas.
No comparte esta visión de UGT el sindicato de CCOO, para quien el acuerdo del pasado martes sellado en Valladolid es esperanzador, lo suficientemente bueno como para no sumarse a la convocatoria, y así «lo explicaremos estos días en las bases», anunció desde León Luciano Arias, quien considera que «quizá a los trabajadores alguien les esté calentando la cabeza».
De hecho, Andrés González, uno de los integrantes por CCOO de la reunión con el director general de Medio Natural, Mariano Torre, valoró la «buena disposición de la Junta» ante el «compromiso de dotar de material en condiciones», aún reconociendo que se debe estar muy vigilante respecto a su cumplimiento y que «la gente está muy quemada después de 20 años en esta situación».
Por su parte, la Consejería de Medio Ambiente insiste en su compromiso de mejorar de manera inmediata aspectos relativos a los equipos de protección individual, herramientas, comunicaciones y logística y sobre todo en garantizar la total idoneidad de los helicópteros, autorizados todos ellos por Aviación Civil para su uso actual.
España pide ayuda a la Unión Europea para extinguir los incendios de Galicia
Portugal, Francia e Italia ya han respondido con el envío de efectivos Un total de 158 focos continúan activos, 75 de ellos fuera de control.
A. PRÁDANOS / A. OJEA/COLPISA. MADRID / VIGO
España llama a Europa en ayuda de Galicia. El Gobierno español activó el Mecanismo Comunitario de Protección Civil de la UE al hacer llegar una petición formal de apoyo y medio aéreos y terrestres para combatir el fuego en el noroeste del país. Las primeras respuestas afirmativas llegaron de Portugal, Francia e Italia. A través del dispositivo de cooperación en emergencias graves, la dirección general de Protección Civil lanzó el martes el SOS a Bruselas y un listado de sus necesidades para atajar los nuevos frentes del fuego que se abren o reavivan cada día: tres hidroaviones de tipo 'Canadair', cinco helicópteros con tanques de agua de gran capacidad y 20 camiones especiales de bomberos para acceder a las zonas barridas por las llamas.
Las respuestas empezaron a llegar ayer mismo desde Francia, Italia y Portugal, según adelantó la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, quien ayer visitó Galicia y se reunió con responsables del operativo de extinción. El gobierno luso anunció el martes que enviaría a Galicia 66 hombres y una veintena de vehículos. Portugal combate sus propios incendios veraniegos pero su situación es más desahogada que el año pasado, cuando el país ardió de punta a cabo, y no ha requerido la ayuda de la UE aunque la Comisión ha puesto Mecanismo de Protección Civil comunitario al servicio de ambos socios ibéricos. Francia e Italia aportarán dos hidroaviones cada uno y no se descartan nuevos envíos si la crisis persiste.
Es el mayor despliegue operativo contra incendios conocido en España. Unas 6.500 personas y 450 vehículos de tierra que incluyen decenas de motobombas, excavadoras y medios de transporte, apoyados por más de medio centenar de aviones y helicópteros, tratan de frenar las llamas que consumen Galicia por quinto día consecutivo. Con éxito desigual: a la caída de la tarde de este miércoles, 158 focos permanecían activos, de ellos 75 fuera de todo control, según los datos facilitados por la Xunta. Por provincias, Pontevedra cuenta con 42 incendios activos y 41 controlados; La Coruña con 36 activos y 9 controlados; Orense con 8 activos y 10 controlados; y Lugo con 7 activos y 5 controlados.
Eficacia imposible
La ministra de Medio Ambiente Cristina Narbona compareció junto al presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, y ambos coincidieron en la «extrema» dificultad de atajar las llamas con más de un centenar de focos activos, vientos cambiantes, máxima sequedad y la acción deliberada de auténticos terroristas forestales. «Estamos ante una cadena de fuegos intencionados que hacen imposible actuar con eficacia», subrayó la ministra. A pesar del denodado esfuerzo de estos días, los medios humanos y materiales no dan abasto, pero no puede decirse que el despliegue antiincendios «esté desbordado», precisó Touriño.
Un teléfono ha sido habilitado por la Xunta para atender y coordinar, las 24 horas del día al voluntariado que ha comenzado a ofrecerse, así como para recopilar información sobre los incendios y posibles denuncias contra presuntos incendiarios. En un comunicado, el Ejecutivo gallego ha expresado su agradecimiento por las innumerables muestras de solidaridad y ayuda que se están recibiendo. En Vigo y en Santiago, los vecinos han sido convocados este jueves a concentrarse para expresar su repulsa ante la ola de incendios y los que los provocan.
Otra 'marea negra'
La costa atlántica gallega, desde La Coruña hasta la desembocadura del río Miño, está a punto de dejar de ser verde. Más de 10.000 hectáreas de monte, arbolado y raso, pasto de las llamas, son ahora negras, mientras una densa humareda cubre los cielos desde la Ría de Muros hasta la de Vigo y traslada la ceniza de los montes quemados hasta las ciudades y las playas. Una nueva 'marea negra' parece querer prolongar la oscuridad que hace casi cuatro años vino del mar y adentrarla en los viejos montes gallegos, que ya no se reflejan en las rías tan sabios como antes.
Por esos montes ancianos, probablemente los primeros que emergieron del mar en la península, corren ahora despavoridos los caballos salvajes, las vacas mostrencas, ardillas rojas, jabalíes, corzos y toda la fauna que los poblaba, como advirtiendo a los humanos de que su hogar ya no será como antes. Los insectos huyen del fuego y buscan refugiarse lejos de las llamas, inundando algunas zonas muy pobladas, mientras las cenizas del aire van depositándose sobre las aguas de las rías y amenazan el marisco al depositarse en los fondos después de seis días de infierno. Los turistas que preferían Galicia por no soportar las altas temperaturas de otras costas huyen; cancelan reservas o recortan su estancia en cientos de casas rurales, apartamentos y hoteles cercanos a un mar que no había visto tanta agresión desde la tierra que baña. Pero la resignación ya no es la marca de Caín en Galicia, y los vecinos se arman de ramas, palas, mangueras para el césped y todo lo que encuentran a mano para enfrentarse, cuerpo a cuerpo, con las llamas y defender sus casas y propiedades.
La pelea contra el 'chapapote' rebrota en la memoria y la solidaridad comienza a apretarse para, como un «detente, bala», alzar el sudor de todos contra las llamas. Sufre la tierra, sufre la población, sufre la economía, porque el dios de la lluvia ha vuelto la cara a Galicia y le hurta la promesa de un agua redentora que nadie se atreve a convocar en lo que queda de semana. Y no es que falte agua en Galicia, porque los embalses están por encima del 75% de su capacidad, pero cualquiera la habría cambiado por lluvia.
TAP pierde 51 M € en los seis primeros meses del año
La aerolínea Transportes Aéreos de Portugal (TAP) perdió 51 millones de euros en el primer semestre de 2006, debido al precio de los combustibles y al cambio del dólar y el real brasileño, según ha informado la compañía.
"Como habitualmente pasa en el primer semestre, el resultado líquido fue negativo, correspondiendo a 51 millones de euros, tres millones más que en el mismo periodo del año pasado, reflejando pérdidas en el cambio del dólar y el real de unos 12 millones de euros", ha indicado la empresa. También ha manifestado que el aumento del 41% de la factura de los combustibles, que pasó de 118 millones de euros en el primer semestre de 2005 a 167 millones entre enero y junio de este año, "fue uno de los factores que más influyó en los resultados".
La aerolínea obtuvo en el primer semestre un EBITDAR (resultado antes de intereses, impuestos, amortizaciones y alquiler de flota) de 34 millones de euros, el doble de los 17 millones logrados en el mismo periodo de 2005. Asimismo, alcanzó unos beneficios operacionales de 710 millones de euros, un 17% más. Los costes totales crecieron un 14,8% y se situaron en 675 millones de euros, mientras que en los seis primeros meses del año anterior fueron de 588 millones de euros. "Los resultados operacionales mejoraron más de un 12%, pasando de 39 millones de euros (negativos) a 34 millones de euros (negativos)", ha señalado.
El área de transporte aéreo registró un resultado de 573 millones de euros, un 17% más que los 488 millones registrados en el primer semestre de 2005. TAP transportó a 3.140.295 pasajeros, un 3,8% más, lo que llevó la tasa de ocupación al 70,8%, a pesar del "aumento de la oferta, con más aviones y más destinos". "Gracias a la mejoría global del trabajo de TAP, el Consejo de Administración mantiene como objetivo terminar el año 2006 con resultados positivos", ha asegurado la compañía.
Ryanair abrirá doce nuevas rutas desde Dublín, cuatro de ellas a España
La compañía Ryanair operará desde Dublín hacia doce nuevas ciudades europeas a partir de diciembre, entre ellas cuatro españolas, Madrid, Sevilla, Almería y Vitoria. La aerolínea de bajo coste ha anunciado además que espera poner en marcha rutas interiores en España a partir de 2007.
Los otros ocho destinos europeos con los que la compañía enlazará la capital irlandesa son Friedrichshafen (Alemania),Tampere (Finlandia), Billund (Dinamarca), Bolonia (Italia), Grenoble (Francia), Oslo (Noruega), Pula (Croacia) y Rzeszow (Polonia).
Rynair cubre en la actualidad un total de 63 trayectos desde Dublín. Con estas nuevas rutas, espera transportar el año que viene nueve millones de pasajeros desde la capital irlandesa.
Globalia recomienda a Iberia optimizar su servicio en Vigo “si tener competencia les pone nerviosos”
El Grupo Globalia asevera que el convenio con la Diputación de Pontevedra y demás autoridades locales y empresariales de Vigo es completamente legal. “No recibimos subvenciones por los vuelos ni están supeditados a la promoción turística de la zona”.
Por lo que recomiendan a Iberia optimizar sus operaciones y no lanzar acusaciones a los demás, “si es que tener más competidores en la ruta les está causando nerviosismo”, afirmó a Hosteltur un portavoz de la corporación empresarial presidida por Juan José Hidalgo. “Es un acuerdo de promoción turística del tipo que ellos puedan tener en otras regiones con su aerolínea de franquicia Air Nostrum”, agregó.
Iberia, a través de su director general, Enrique Donaire, había cuestionado este acuerdo enviando una carta a la Diputación en la que advierte de que anulen el convenio con Globalia o acudirá hasta los tribunales de la Unión Europea. En opinión de esta aerolínea, el convenio mediante el cual Air Europa cubrirá la ruta con 48 trayectos semanales entre Vigo y Madrid, y que se sumará a una amplia campaña de promoción turística de las Rías Baixas, incluiría ayudas económicas “ilegales”. “Una ruta que Iberia realiza hace muchos años sin apoyo económico alguno”, asegura.
Donaire destaca especialmente que esta subvención, la cual consistiría en incentivos económicos que reducen los costes de explotación de la compañía beneficiaria, no pueden ser otorgados en rutas ya operadas por un competidor, en respeto a los principios de no discriminación y transparencia. Fuentes de Iberia ratificaron esta opinión y comentaron que continuarán adelante con las acciones anunciadas por su alto directivo, pese a las opiniones emitidas por el presidente de la Diputación de Pontevedra, Rafael Louzán, quien defendió el acuerdo ante la posible demanda de Iberia, señalando que tiene como objeto “defender los intereses de Vigo y su área de influencia”.
Louzan ratificó a este diario que se trata ya de la segunda demanda de la aerolínea, pero Vigo contará con cuatro enlaces diarios más con Madrid “gracias a la perseverancia de la Diputación”. Resalta que este aumento redundará “en la reducción del precio de los billetes, debido al aumento de la competencia y la ampliación de la oferta, y en una mejor calidad de este servicio para los ciudadanos”.
El acuerdo de la discordia
El acuerdo, suscrito por la Diputación de Pontevedra, el Concello de Vigo, la Confederación de Empresarios de Pontevedra y las cuatro cámaras de Comercio de la provincia con el Grupo Globalia, propietario de Air Europa, vigente hasta el 31 de diciembre de 2007, permitirá a esta compañía reiniciar sus vuelos entre Madrid y Vigo a partir del próximo 1 de octubre, con cuatro frecuencias diarias ida y vuelta de lunes a viernes y dos frecuencias diarias durante los fines de semana.
En el marco de este convenio, la aerolínea se compromete a que los vuelos tengan la más amplia conectividad con el resto de rutas de su red, así como a que las tarifas se sitúen en los niveles más competitivos respecto a las demás compañías que operen este trayecto. Se establece como objetivo potenciar el turismo de la provincia de Pontevedra en el ámbito nacional, mediante una importante campaña de promoción turística de las Rías Baixas y otras acciones en el mismo sentido.
Entre las once cláusulas, figura el compromiso de Globalia de diseñar una línea de acción orientada a un público entre 20 y 70 años y, especialmente, a familias, estudiantes, asociaciones culturales y viajes de incentivos, y desarrollar un programa de tarifas y oferta de plazas para paquetes turísticos y viajes de motivación turística. También proyectará videos promocionales de Pontevedra en sus aviones, bautizará un de ellos con el nombre de ‘Rías Baixas’ e insertará publicidad y reportajes en su revista “Europa”.
Turismo Rías Baixas, el organismo dependiente de la Diputación de Pontevedra, diseñará por su parte una campaña con productos específicos que permitan la comercialización del destino Pontevedra y su promoción. Y conjuntamente con Globalia efectuará inserciones publicitarias en medios, editará guías sobre las Rías Baixas y folletos específicos que se repartirán en la flota de Air Europa al inicio de las temporadas de invierno, utilizando la red de oficinas de Globalia como puntos de información sobre el producto Pontevedra. Por su parte, los demás firmantes del acuerdo se comprometen a utilizar, de forma predominante, la conexión de Air Europa con la región.
Spanair reduce un 6,5% sus pérdidas netas en el primer semestre
La aerolínea Spanair, controlada por la escandinava SAS, ha reducido un 6,5% sus pérdidas netas durante el primer semestre del año, en el que obtuvo 143 millones de coronas suecas (15,5 millones de euros), frente a los 153 millones de coronas (16,37 millones de euros) alcanzados en el mismo periodo del ejercicio 2005. Una mejora que la compañía atribuye al incremento del número de pasajeros.
Los ingresos por pasajero y kilómetro se elevaron hasta junio un 39,4%, hasta los 3.504 millones de coronas (382 millones de euros), y la cifra de pasajeros transportados se incrementó en un 28,2%. El factor de ocupación de los vuelos de Spanair entre enero y junio registró una subida de 7,2 puntos porcentuales, hasta el 65,2%.
El grupo SAS señaló que el crecimiento de Spanair fue positivo tanto en los vuelos domésticos como en sus rutas internacionales. El tráfico de la aerolínea aumentó un 25,8% en sus rutas domésticas, con una mejora del 5,9% en el factor de ocupación en estos vuelos, hasta el 66,2%.
Por su parte, el grupo SAS, que controla casi el 95% del capital de Spanair, aumentó sus pérdidas netas en un 16,2% en los seis primeros meses del año, hasta alcanzar los 545 millones de coronas (59,5 millones de euros). Sin embargo, registró una cifra récord en el número de pasajeros, que aumentaron un 8,7% hasta los 18,8 millones. El factor de ocupación alcanzó el 70,5%, 4,7 puntos porcentuales por encima de lo logrado en el primer semestre de 2005.
La facturación de la compañía escandinava se elevó hasta 32.383 millones de coronas suecas (unos 3.533 millones de euros) tras crecer un 11,5% respecto al mismo periodo de 2005. Las pérdidas operativas casi se triplicaron hasta 280 millones de coronas (30,5 millones de euros).
Varig no remonta el vuelo y cae al cuarto lugar en la cuota de mercado aéreo de Brasil
La compañía brasileña Varig cayó al cuarto lugar en la participación del mercado de transporte aéreo de Brasil en julio, tras un drástico recorte de su flota y red de destinos, según datos oficiales recogidos por la agencia Reuters.
Varig, que fue vendida el 20 de julio en una subasta cuando estaba al borde de la bancarrota, quedó con apenas un 3,5 por ciento del mercado interior brasileño al finalizar el mes, según la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac). La aerolínea tenía una participación de un 24,8 por ciento hace un año y cerca de un 50 por ciento una década atrás, cuando era la líder entre las aerolíneas brasileñas.
La compañía aérea brasileña fue vendida el mes pasado a VairgLog, su ex unidad de logística y carga aérea comprada este año por el fondo local de inversiones Volo y el estadounidense Martin Patterson.
El mes pasado, TAM afirmó su liderazgo entre las aerolíneas brasileñas y amplió su participación en el mercado doméstico a un 51,2 por ciento de los pasajeros transportados, desde el 41,7 por ciento un año atrás.
En segundo lugar se ubicó Gol, cuya participación creció a un 36 por ciento, desde el 24,71 por ciento de julio del 2005, según los datos de la Anac. Por primera vez, la aerolínea BRA sobrepasó a Varig, pese a que su participación se redujo el mes pasado a un 4,38 por ciento del mercado local, comparado con un 6,37 por ciento de hace un año.
En el mercado internacional, la reducción de la participación de Varig fue mayor, al caer a un 29,9 por ciento, desde un 74,8 por ciento en julio del año pasado.
El grupo aéreo Air France-KLM factura 5.802 millones en trimestre el11,9% mas
Prensa SEPLA - EFE
El grupo aéreo Air France-KLM anunció hoy que en el período abril-junio facturó por importe de 5.802 millones de euros, el 11,9 por ciento superior a la registrada en el mismo período de 2005.
El segundo trimestre del año es el primero en el ejercicio fiscal 2006-07 del grupo franco-holandés, que en ese período mejoró un 7,7 por ciento su tráfico de pasajeros, mientras que el coeficiente de ocupación se incrementó dos puntos, hasta el 81,5 por ceinto.
Por áreas de negocio, la facturación de la actividad de pasajeros se situó en 4.631 millones de euros (+12,1%), mientras que la partida de carga ha proporcionado 729 millones (+10,5%), según el comunicado difundido hoy.
El grupo ha asegurado que la actividad entre abril y junio ha sido "dinámica" y que el resultado ha sido "un excelente comportamiento tanto en tráfico como en ingresos", con una progresión en todos los sectores, en especial de la actividad de pasajeros.
Atentado frustrado en el aeropuerto de Londres-Heathrow
Distintos medios
Reacciones a la desarticulación de una red terrorista que planeaba hacer explotar aviones en Londres. Entre otras informaciones, Iberia cancela los vuelos desde España a Londres.
Iberia cancela los vuelos desde España a Londres-Heathrow
Iberia Líneas Aéreas de España ha cancelado los vuelos desde España a Londres-Heathrow hasta las 14.00 horas, después de que la Policía abortara un intento de atentado contra aviones de pasajeros británicos.
En total se verán afectados cuatro vuelos, dos desde Madrid, 1 desde Bilbao y otro desde Barcelona.
Según Iberia, el tráfico desde Londres a España acusará fuertes retrasos por el refuerzo en los controles de seguridad, pero hasta el momento no están previstas cancelaciones.
Iberia opera, además, vuelos de código compartido con British Airways a otros destinos del Reino Unido.
El gestor de aeropuertos Aena ha comunicado que el aeropuerto Londres-Heathrow se mantendrá cerrado hasta las 14.00 horas, por lo que prevén cancelaciones y retrasos a lo largo del día.
En total, Madrid-Barajas tiene programados 22 vuelos con destino a Londres y 26 llegadas de vuelos procedentes de la capital británica.
'Los únicos vuelos que se están viendo afectados son los de Londres, el aeropuerto (de Barajas) está operando con normalidad el resto de vuelos', afirmó Aena.
La administración de los aeropuertos británicos, BAA, ha pedido a todos los aviones con destino al aeropuerto de Londres-Heathrow que no hayan despegado que suspendan su salida.
Reino Unido desarticula una red terrorista que planeaba hacer explotar aviones
La Policía británica ha detenido 18 personas sospechosas de estar implicadas en una trama terrorista que planeaban hacer explotar aviones en pleno vuelo entre el Reino Unido y EEUU. Las autoridades británicas han decidido elevar el nivel de amenaza contra el país a su punto "más alto" por tratarse de "muy significativa".
"Un importante complot terrorista para hacer explotar supuestamente un avión en pleno vuelo ha sido desbaratado en una operación conjunta planificada de antemano y dirigida por los servicios de inteligencia de la rama antiterrorista de la policía metropolitana y los servicios de seguridad", ha comunicado hoy un portavoz de la policía británica.
Objetivos
El ministro británico de Interior, John Reid, ha informado de que el plan tenía la intención de hacer explotar "un número de aviones" con la consecuencia pérdida de vidas humanas. Al parecer, el objetivo era hacer detonar explosivos, escondidos en maletas de mano, en vuelos entre el Reino Unido y EEUU.
"Queremos asegurar al público que esta operación se llevó a cabo de la forma más segura que creímos", ha afirmado Scotland Yard en un comunicado divulgado hoy. "Esta es una gran operación que inevitablemente será larga y compleja", ha añadido el comunicado.
El Centro Conjunto de Análisis de Terrorismo británico ha elevado el nivel al "crítico", lo que quiere decir que un atentado es muy probable.
Medidas
La seguridad en todos los aeropuertos ha sido reforzada y los pasajeros no podrán llevar equipaje de mano en los vuelos internos del Reino Unido, sólo podrán llevar pasaportes y billeteras.
British Airways (BA) ha advertido de que cualquier pasajero que se niegue a cumplir con las restricciones impuestas hoy por el Gobierno sobre equipaje no será autorizado a abordar el avión. Un portavoz de la aerolinea británica ha solicitado que "los pasajeros que lleguen al aeropuerto normalmente, pero se esperan retrasos en todos los aeropuertos".
BA ha puntualizado, además, que ningún artículo eléctrico o alimentado con baterías sería autorizado en cabina, incluyendo ordenadores portátiles y teléfonos móviles.
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Reino Unido pide que se cancelen los vuelos a Heathrow
MADRID.- Muy poco le han durado los 11.900 puntos al Ibex 35 y al resto de plazas europeas las ganancias de ayer, tras el intento de atentado aéreo en Londres. El selectivo caía por debajo de los 11.800, en un resbalón encabezado por los grandes valores y las constructoras, en especial Ferrovial, que caía más de un 3%.
Tras los primeros minutos de negociaciones, el selectivo Ibex 35 perdía un 1,18%, hasta los 11.771,20 puntos. El Índice General de la Bolsa de Madrid caía un 1,02% y el tecnológico Nuevo Mercado retrocedía un 0,59%.
Con el barril de petróleo Brent en 77,40 euros, la marea de ventas se extendía por las principales plazas del Viejo Continente. Así, el CAC 40 parisino perdía un 1,12%, el Mibtel de Milán cedía un 0,86% y el Dax Xetra de Francfort y el FTSE 100 de Londres caían un 1,01%.
Todos los valores del Ibex se movían en el terreno de las pérdidas. El sector de los ladrillos era uno de los más perjudicados, con una destacada caída de Ferrovial -propietario de los principales aeropuertos de Londres-, que se dejaba un 3,6%. Importantes descensos también para ACS (-1,7%) y Sacyr Vallehermoso (-1,6%).
Los pesos pesados del selectivo tampoco daban ninguna alegría al parqué español. Entre los grandes valores, el principal retroceso era para Telefónica (-2,0%), mientras que Iberdrola, Santander, BBVA y Repsol YPF descendían cada uno un 1% y Endesa se dejaba un Endesa 0,8%.
Los valores que menos perdían al inicio de la sesión bursátil eran Prisa (-0,2%) y Acciona, Metrovacesa, Enagás e Indra, con bajadas del 0,4%.
En el mercado de divisas, el euro mantiene posiciones frente al dólar y al inicio de la sesión el cambio entre las dos monedas quedaba fijado en 1,2888 unidades.
Arcelor será una de las referencias del día para los inversores, ya que el Comité Asesor Técnico (CAT) del Ibex 35 decidirá hoy si el grupo europeo, que se encuentra suspendido de cotización desde el pasado 6 de julio, continúa formando parte del Ibex 35 o, por el contrario, es sustituida por NH Hoteles.
Iberia y Ferrovial bajan tras frustrado atentado en Reino Unido
Los títulos de Iberia y los del grupo constructor y de servicios Ferrovial caían en las primeras operaciones de la sesión del jueves después de que Reino Unido frustrase un plan para hacer explotar un avión.
La policía aborta un plan para hacer volar aviones en vuelo
Prensa SEPLA - EFE
La Policía británica abortó un plan para "hacer explotar aviones" desde el Reino Unido a Estados Unidos en pleno vuelo, según informa hoy la BBC, que indica que varias personas han sido detenidas en relación con este supuesto complot.
La seguridad en todos los aeropuertos británicos ha sido reforzada y según los servicios secretos MI5 la amenaza terrorista contra el Reino Unido está al nivel más alto.
"Queremos asegurar al público que esta operación se llevó a cabo de la forma más segura que creímos", afirmó Scotland Yard en un comunicado divulgado por la cadena de televisión pública británica.
"Esta es una gran operación que inevitablemente será larga y compleja", añadió el comunicado.
Los pasajeros no podrán llevar equipaje de mano, según una de las medidas adoptadas por las autoridades para reforzar la seguridad.
Transporte sólo autoriza un mínimo de objetos a bordo de aviones
Prensa SEPLA - EFE
El Ministerio británico de Transporte informó hoy de que sólo se autorizará un mínimo de objetos a bordo de los aviones que partan del Reino Unido, después de que las autoridades indicaran que han frustrado un atentado terrorista.
Según informó hoy Scotland Yard, la unidad antiterrorista de la Policía y los servicios secretos frustraron un plan para hacer explotar aviones en pleno vuelo entre el Reino Unido y EEUU.
Como consecuencia de esta amenaza, que está hoy en su nivel "más alto" (amenaza inminente), el citado ministerio dio a conocer una serie de medidas de seguridad y restricciones en todos los aeropuertos británicos.
Los pasajeros no podrán llevar maletas de mano y éstas deberán ser entregadas en el mostrador de la aerolínea para una rigurosa inspección, según el ministerio.
No obstante, se autorizará que los pasajeros lleven sus documentos, tarjetas de crédito, documentos de identidad, fármacos bajo receta y ciertos artículos médicos, como el caso de los que necesitan las personas diabéticas.
Además, se permitirán gafas, pero sin sus cubiertas, y alimentos, leche y pañales para bebés.
Todos los pasajeros serán sometidos a una rigurosa inspección de seguridad, especialmente sus zapatos.
"Desafortunadamente, serán inevitables retrasos significativos en los aeropuertos. Se pide a los pasajeros que viajen con mucho tiempo adicional", señaló un portavoz de Transporte.
"Esperamos que estas medidas, que son sometidas a revisión por el Gobierno, estén en vigor sólo por un limitado periodo de tiempo. Ante la amenaza a la aviación y la necesidad de responder a ello, pedimos a los viajeros que sean pacientes y comprensivos y que cooperen plenamente con el personal de seguridad aeroportuario y la Policía", añadió.
Virgin vende en Australia pasajes para sus vuelos espaciales
Prensa SEPLA - EFE
Virgin Galactic, la empresa del millonario británico Richard Branson, sacó hoy a la venta en Australia los billetes para acometer en 2008 su previsto viaje sub-orbital de tres horas desde EEUU, anunció la firma en un comunicado.
Los pasajes, tramitados por el agente local de viajes Travel Media Group, tienen un coste de 198.000 dólares (154.000 euros) y exigen un entrenamiento de tres días antes del vuelo.
"Estamos seguro de que venderemos bastantes billetes para los primeros vuelos", dijo el propietario de la agencia, Gil McLachlan, que espera formar parte de la expedición junto a sus dos hijos.
MacLachlan explicó que hasta ahora sólo han tramitado reservas y que el precio de las tarifas descenderá en cuanto se consolide la oferta espacial de Virgin Galactic.
El viaje espacial se iniciará en el desierto de California hasta que se complete la construcción en 2011 de una segunda plataforma en Nuevo México.
ELN secuestra piloto de helicóptero y dos ingenieros petroleros
Prensa SEPLA - EFE
Un grupo de guerrilleros del Ejército de Liberación Nacional (ELN) de Colombia secuestró ayer al piloto de un helicóptero y a dos ingenieros petroleros en la región selvática del Chocó (oeste), informó la empresa propietaria de la aeronave.
El secuestro se registró en una zona selvática del municipio de Alto Baudó, unos 500 kilómetros al oeste de Bogotá, donde los insurgentes interceptaron el helicóptero de la compañía Helicargo, contratado por la petrolera china BGP, que explora esa área del litoral pacífico colombiano.
Liliana Angel, gerente de Helicargo, declaró a los periodistas que los insurgentes se llevaron al capitán Jorge Mora y a los ingenieros Hollman Mesa y Luis Fernando García, todos de nacionalidad colombiana, con fines de extorsión.
Los secuestradores huyeron con los tres rehenes y la aeronave fue hallada por personal de la petrolera en Istmina (Chocó).
La petrolera china Bureau Geofisical Procesing (BGP) es una división de la empresa estatal China National Petroleum Corporation (CNPC).
El ELN, fundado en 1964 y con unos 5.000 integrantes, es la segunda guerrilla colombiana en tamaño después de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC).
Este movimiento mantuvo en 2005 y a comienzos de este año conversaciones con delegados del Gobierno colombiano en La Habana en busca de un proceso de paz y las gestiones están en un paréntesis para consultas.
La actividad del ELN se ha reducido considerablemente en los últimos tres años.
SAS incrementa un 16% sus pérdidas en el primer semestre, hasta 59,5 millones
El grupo aéreo escandinavo Scandinavian Airlines System (SAS), propietario de Spanair, incrementó sus pérdidas netas un 16,2% en el primer semestre del año, hasta los 545 millones de coronas suecas (59,5 millones de euros), a pesar de registrar cifras récord en el número de pasajeros, contrarrestadas por la subida del precio del combustible, informó hoy el grupo en un comunicado.
La facturación entre enero y junio alcanzó los 32.383 millones de coronas (3.533 millones de euros), un 11,5% más que en el mismo periodo del ejercicio precedente, mientras que las pérdidas operativas casi se triplicaron, al alcanzar los 280 millones de coronas (30,5 millones de euros).
El número de pasajeros en el primer semestre aumentó un 8,7%, hasta los 18,8 millones, con un factor de ocupación del 70,5%, 4,7 puntos porcentuales más que entre enero y junio de 2005, manteniendo una capacidad similar. La aerolínea del grupo que registró una mayor subida de su factor de ocupación fue su filial danesa, con un 71,2% (9,9 puntos porcentuales más), seguida de Spanair, con un factor del 65,2% (7,2 puntos porcentuales más).
En el segundo trimestre, SAS obtuvo un beneficio neto de 489 millones de coronas (53,3 millones de euros), un 1,2% menos que entre abril y junio de 2005. El número de pasajeros en este periodo aumentó un 6%, hasta los 10,3 millones, impulsando la cifra de negocio hasta los 17.920 millones de coronas (1.955,4 millones de euros), un 11,8% más. Sin embargo, el coste del queroseno se elevó un 24%.
El consejero delegado en funciones, Gunnar Reitan, sostuvo que "todavía no hay señales de una desaceleración del mercado, pero la incertidumbre se mantiene en cuanto a la futura fuerza del crecimiento del mercado y la tendencia del precio del combustible". Reitan ocupa el puesto en funciones después de que el anterior consejero delegado, Jorgen Lindegaard, presentara el pasado mayo su dimisión.
SAS opera Scandinavian Airlines, aerolínea conjunta de Suecia, Dinamarca y Noruega. También controla las compañías Spanair, Blue1, SAS Braathens, Wideroe, airBaltic y Estonian Air, así como la cadena hotelera Rezidor.
Crecimiento fuerte en España
Reitan subrayó que el crecimiento en los primeros seis meses del año fue "más fuerte" en España, los países bálticos y Finlandia, y agregó que el grupo está "bien posicionado" con Spanair, airBaltic y Blue1, "que tienen un nivel de costes acorde con las compañías más eficientes".
No obstante, el directivo señaló que está previsto que la competitividad se mantenga "dura" en todos los mercados en los que opera SAS. Agregó que "deberán aplicarse futuras reducciones de costes para garantizar la competitividad a largo plazo en varias divisiones del grupo".
Soluciones a la huelga no autorizada en El Prat
Distintos medios
Sigue la información que publican los medios sobre las soluciones adoptadas tras la huelga ilegal que mantuvieron los trabajadores de tierra de la compañía Iberia en el aeropuerto de El Prat.
Fomento expedienta a Iberia por una infracción "muy grave" por el caos de El Prat
Estrella Digital
El Gobierno pretende que el Estado represente a los afectados, que recibirán directamente su indemnización
Madrid
El Ministerio de Fomento ha incoado un expediente administrativo sancionador contra Iberia por una infracción "muy grave" de conformidad con la ley 21 de 2003 de Seguridad Aérea por los sucesos ocurridos en el aeropuerto barcelonés de El Prat, el pasado 28 de julio. El ministro de Interior explicará esta tarde la actuación de las Fuerzas de Seguridad en la huelga de El Prat. Mientras que el Gobierno ha decidido que aprobará un real decreto ley con el objeto de que los afectados por los incidentes en El Prat puedan ser representados por la Administración del Estado en las acciones legales para agilizar la recepción de las indemnizaciones.
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, informan hoy por separado sobre su gestión en los incidentes ocurridos en el aeropuerto de El Prat de Barcelona por la huelga de los trabajadores de tierra de Iberia el último fin de semana de julio. Álvarez ha comparecido a las 10.30 horas ante la Comisión de Fomento y Vivienda, mientras Rubalcaba lo hará a las 16.00 horas ante la de Interior.
Ambas comparecencias fueron acordadas el martes por la Diputación Permanente del Congreso a petición de la mayoría de los grupos parlamentarios, si bien los dos ministros manifestaron su intención de dar explicaciones al poco de ocurrir los incidentes.
La ministra en su comparecencia hizo una llamada de atención a Iberia y a sus trabajadores para que no se vuelvan a producir incidentes como el ocurrido en el aeropuerto de Barcelona, por "falta de comunicación entre las partes" y transmitió la "firme voluntad" del Gobierno para que no se repitan.
Álvarez también dijo que el Estado se personará en las diligencias previas abiertas por el juzgado de instrucción número 1 de El Prat para conocer de las actuaciones judiciales que se adopten en este ámbito y, en su caso, adoptar las medidas administrativas correspondientes.
Álvarez explicó que Fomento ya ha iniciado la tramitación de modificaciones legales y desarrollos normativos para mejorar su capacidad y efectividad sancionadora en materia de defensa de los intereses de los usuarios del transporte.
Ley de seguridad aérea
Según manifestó, se modificará la ley 21 del 2003 de 7 de julio de seguridad aérea, para adecuar el régimen sancionador establecido en su título quinto de acuerdo con lo que estipula el reglamento de la Comunidad Europea 261/2004 de 11 de febrero en su artículo 16-3 en relación con la eficacia y proporcionalidad de las sanciones.
Álvarez recordó que hace más de 1 año se presentó un Proyecto de Ley, que se ha aprobado en junio, por el que se creará la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, "que pone de manifiesto la voluntad y el compromiso del Gobierno" para modernizar la administración aeronáutica.
Se aprobará un Real Decreto para la creación de esta Agencia con competencias de protección de los derechos del usuario del transporte aéreo y se le dotará "de los recursos necesarios para afrontar nuevos retos y exigencias en esta materia", añadió.
Álvarez subrayó que todos los esfuerzos de la Administración se han orientado a normalizar la situación del aeropuerto y dar solución a las demandas de miles de pasajeros bloqueados por un conflicto de origen laboral que calificó de "inesperado, injusto e ilegal".
Hasta la fecha, el Ministerio de Fomento ha recibido 8.138 reclamaciones y 7.967 llamadas, de las que un número de ellas darán lugar a nuevas reclamaciones formales, además de las reclamaciones presentadas ante otros organismos, ante Iberia y las otras aerolíneas involucradas.
Rubalcaba explicará la actuación de las Fuerzas de Seguridad
Por su parte, Rubalcaba explicará la actuación de las Fuerzas de Seguridad y por qué se decidió no intervenir para desalojar a los huelguistas.
Según señaló el ministro del Interior el pasado día 3, la Guardia Civil desechó esta posibilidad, porque de haber intervenido, "probablemente, se hubiera producido una batalla campal".
PP exigirá responsabilidades a ambos ministros, mientras que CiU, ERC e IU-ICV aprovecharán la comparecencia de Magdalena Álvarez para volver a exigir que Aviación Civil y de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) traspase la gestión de El Prat a la Generalitat de Cataluña.
El Estado representará a los afectados
El Gobierno aprobará un real decreto ley con el objeto de que los afectados por los incidentes en el aeropuerto de El Prat puedan ser representados por la Administración del Estado en las acciones legales con el fin de agilizar la recepción de indemnizaciones por el colapso que se vivió el pasado 28 de julio.
Los afectados que presenten la documentación acrediditativa de su derecho obtendrán una indemnización, y al momento de recibir el pago deberán ceder a la Administración del Estado las acciones que pudieran emprender para efectuar sus reclamaciones.
La medida fue anunciada hoy por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, durante su comparecencia en la comisión de Fomento y Vivienda del Congreso.
Álvarez señaló que "la razón de la aprobación del decreto ley, habida cuenta de la complejidad de los procedimientos jurídicos a los que deben hacer frente los ciudadanos, es la de facilitar y agilizar la reclamación".
Rubalcaba y Magdalena Álvarez comparecen hoy en el Congreso por la crisis del Prat
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, informarán hoy por separado sobre su gestión en los incidentes ocurridos en el aeropuerto de El Prat de Barcelona por la huelga de los trabajadores de tierra de Iberia el último fin de semana de julio. Álvarez comparecerá a las diez y media de la mañana ante la Comisión de Fomento y Vivienda y Rubalcaba lo hará a las cuatro de la tarde ante la de Interior.
Ambas comparecencias fueron acordadas el martes por la Diputación Permanente del Congreso a petición de la mayoría de los grupos parlamentarios, si bien los dos ministros manifestaron su intención de dar explicaciones al poco de ocurrir los incidentes.
El Ministerio de Fomento decidió abrir una investigación para depurar responsabilidades por la decisión de los trabajadores de invadir las pistas. Hoy en el Congreso, Magdalena Álvarez dará cuenta de cómo sucedieron los hechos y qué efectos provocó el colapso sufrido por el aeropuerto de Barcelona, que obligó a cancelar cientos de vuelos, impidiendo que miles de pasajeros pudieran salir de vacaciones.
Por su parte, el ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba explicará la actuación de las Fuerzas de Seguridad y por qué se decidió no intervenir para desalojar a los huelguistas. Según señaló el propio Rubalcaba el pasado día 3, la Guardia Civil desechó esta posibilidad, porque de haber intervenido, "probablemente, se hubiera producido una batalla campal".
El Partido Popular ya ha anunciado que exigirá responsabilidades a ambos ministros, mientras que CiU, ERC e IU-ICV aprovecharán la comparecencia de Magdalena Álvarez para volver a exigir que Aviación Civil y de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) traspase la gestión de El Prat a la Generalitat de Cataluña.
El PSOE desvincula la gestión de El Prat de la negociación de los Presupuestos Generales
Madrid. (EFE).- El portavoz del PSOE en el Congreso, Diego López Garrido, desvinculó ayer el traspaso de la gestión del aeropuerto de El Prat de Barcelona de la negociación de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2007.
López Garrido, en rueda de prensa en la sede de la calle de Ferraz, respondió así tras ser preguntado por la propuesta hecha por ERC a CiU de condicionar el apoyo a los PGE a que exista un compromiso firme del Gobierno de traspasar la gestión de El Prat.
Esta oferta la trasladó el martes por carta el portavoz de ERC en el Congreso, Joan Puigcercós, a su homólogo de CiU, Josep Antoni Duran i Lleida, tras la situación vivida en el aeropuerto de Barcelona el último fin de semana de julio por la huelga de los trabajadores de tierra de Iberia.
López Garrido puntualizó que la cuestión relativa a El Prat "no tiene nada que ver" con la negociación presupuestaria. El diputado socialista recordó que el cambio de la gestión del aeropuerto de Barcelona depende de una futura ley de rango estatal que, según él, "sería bueno que se aprobara con el máximo consenso". "Podremos llegar a esa nueva ley, que lo regularice, para lo cual tenemos tiempo", añadió.
López Garrido reiteró que la postura que defenderá el PSOE es que El Prat sea gestionado por un consorcio en el que participen el Estado y la Generalitat.
