Agosto 03, 2006
Los aeropuertos españoles registrarán más de 35.500 vuelos en el inicio de las vacaciones de agosto
A través de un comunicado dado a conocer el pasado viernes AENA informó respecto de las expectativas de tráfico y operaciones para el fin de semana de vacaciones.
• Aena refuerza sus servicios para atender el aumento de viajeros y operaciones
• El perfil del viajero en estas fechas es familiar, grupos, con gran volumen de equipaje y que hace un uso mayor de los vuelos chárter
Los aeropuertos españoles registrarán más de 35.500 vuelos durante el próximo fin de semana, entre hoy viernes y el miércoles 2 de agosto. Así, está previsto que hoy viernes operen 6.028 vuelos; para el sábado 29 están programados 6.011, el domingo 30 se registrarán 5.873, el lunes 31, un total de 5.893, el martes 1 de agosto, 5.895 y el miércoles 2 de agosto se prevén 5.953
El Aeropuerto de Madrid-Barajas tiene previsto operar 7.028 vuelos en este periodo: para hoy tiene previstos 1.241, para el sábado 29 de julio, 1.006; para el domingo 30 de julio, 1.091; para el lunes 31 de julio, 1.242; el martes 1 de agosto, 1.233 y el miércoles 2, un total de 1.215 operaciones.
El Aeropuerto de Barcelona tiene previsto operar unos 5.492 vuelos entre hoy y el 2 de agosto: hoy viernes están programados 949 movimientos; el sábado 29, 872; el domingo 30, 821; el lunes 31, 957; el martes 1 de agosto 967 y el miércoles 2 de agosto, 926 vuelos.
En el Aeropuerto de Palma de Mallorca están previstas más de 4.553 operaciones: hoy operará 725 vuelos, el sábado 29 de julio, 953; el domingo 30 de julio, 827, el lunes 31 de julio, 721, el martes 1 de agosto, 721 y el miércoles
El número total de operaciones para estos días en el Aeropuerto de Málaga asciende a 2.300. Para hoy viernes 28 están programados 371 movimientos, el sábado 29 de julio 463, el domingo, 420, el lunes 31, 342, el martes 1 de agosto, 355, y el miércoles 2 de agosto, 349 operaciones.
Cabe recordar que el número de aterrizajes y despegues está sometido a continuas variaciones debido a ajustes finales que las compañías aéreas realizan en las programaciones de vuelos en función de la demanda. Según las previsiones, durante estos días la ocupación en los vuelos programados es máxima, sobre todo en los trayectos con destinos más turísticos.
Los aeropuertos con mayor incidencia turística pondrán en marcha durante estos días un programa especial de refuerzo de los servicios de asistencia a los pasajeros. Los aeropuertos de la red de Aena incrementarán también sus servicios de información telefónica. No obstante, se recomienda a todos los pasajeros que confirmen con sus compañías aéreas y agencias de viajes la salida de sus vuelos y que utilicen el transporte público para acceder a las instalaciones aeroportuarias.
El tráfico de los aeropuertos españoles durante todo el verano es mayoritariamente turístico, por lo que el perfil del viajero en estas fechas es familiar, grupos, con equipaje y con mayor utilización de vuelos chárter.
Con el fin de atender el aumento de viajeros que se espera, Aena ha adoptado una serie de medidas en colaboración con las compañías aéreas, agentes de handling, las Fuerzas de Seguridad del Estado y la Policía local.
Entre las principales medidas, que se aplican gradualmente en cada aeropuerto en función de sus necesidades, destacan:
- Regulación del tráfico en aparcamientos con el propósito de agilizar y optimizar su ocupación.
- Refuerzo de los servicios de seguridad de los aeropuertos y de efectivos de las Fuerzas de Seguridad del Estado y Policía Local en aquellos casos en que sea necesario.
- Las paradas de taxis podrán contar con vigilantes de refuerzo con el fin de agilizar la salida de vehículos y pasajeros.
- El servicio de atención al pasajero -chaquetas verdes- se reforzará con más efectivos, tanto en puestos fijos como en personal itinerante.
- Los puestos de facturación de las compañías aéreas estarán suficientemente cubiertos por personal de sus respectivos agentes de asistencia en tierra para evitar aglomeraciones innecesarias.
- Restaurantes y cafeterías tendrán mayor disponibilidad a aumentar sus horarios en caso de necesidad.
- Se reforzarán los servicios de limpieza, mantenimiento e informática con personal y medios técnicos así como los servicios médicos de urgencia.
Air Europa también apelará la sanción del TDC
La aerolínea del grupo Globalia recurrirá la sanción de 300.000 euros que le ha impuesto el Tribunal de Defensa de la Competencia (TDC) por acordar con las agencias de viajes los cargos de emisión de billetes aéreos.
Fuentes de Air Europa han declarado a Hosteltur que acudirán el próximo mes de septiembre ante el TDC. Se hace imposible hacerlo en agosto, no sólo por la poca actividad que desarrollan los tribunales sino también por las numerosas vacaciones de los empleados de la compañía.
Los demás imputados, Iberia con una sanción de 2 millones de euros, Spanair con 250.000 euros y FEAAV con 1,66 millones de euros, ya han anunciado que presentarán su apelación en el Tribunal.
Rey: "Los agentes sin formar no dirigen la extinción de fuegos"
El delegado provincial de Medio Ambiente, Luis Rey, aseguró ayer que ningún agente forestal que no reúna la cualificación necesaria puede dirigir la extinción de un incendio. "Los agentes que no tienen titulación no participan en la extinción del fuego", recalcó Rey, que aseguró que los agentes noveles que están en práctica solo acompañan a los técnicos o comunican, en el caso de encontrarse en su jornada de mañana, la aparición de un siniestro.
Por la tarde, según explicó Rey, los que se encuentran en el dispositivo del Plan Infoca "tienen sus guardias, pero no dirigen la extinción de incendios". El representante de la Junta de Andalucía precisó que los que llevan poco tiempo como agentes, y no han adquirido la formación necesaria, "colaboran en las tareas con el coordinador de demarcación o con el agente que se encarga de la extinción, pero nunca dirigen, ni entran a apagar el fuego".
El delegado de Medio Ambiente indicó que en Córdoba hay 500 personas en el operativo del Plan Infoca, de los que 75 son agentes forestales, hay 4 técnicos dedicados a la extinción, junto al director y subdirector del Centro Operativo Provincial. A estos hay que unir otros tres técnicos que dependen de la empresa pública Egmasa.
El delegado de Medio Ambiente dijo no comprender las críticas que se realizaron ayer en este periódico al denunciar sindicatos deficiencias en el Plan Infoca en Córdoba. "Este año hemos incorporado tres técnicos más, además de tres camiones nuevos, tecnología de última generación para la detección de los siniestros, se han inaugurado dos centros defensa forestal y desde el 1 de mayo contamos con los helicópteros", afirmó Rey.
Cierran la pista de incendios de Los Villares
La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía ha decidido cerrar la pista de incendios de los Villares (Córdoba), convirtiéndose de esta manera en la primera Comunidad Autónoma que toma medidas para legalizar sus bases de incendios.
Según un informe de la propia consejería esta pista, en la que estaban basados dos aviones tipo AT 802 de la lucha contra incendios, no reunía las condiciones necesarias para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas, incumpliendo con la normativa y las recomendaciones de la OACI (Anexo14).
Las deficiencias encontradas, hacen referencia a la longitud de pista, su anchura y a la pendiente de la pista, cerca del 7 %, muy superior al 2% permitido. Según los expertos, las performance de los aviones se ven seriamente degradas por este factor, ya que hace que los aviones tengan que despegar siempre en el mismo sentido, independientemente de la dirección e intensidad del viento, lo que provoca en algunas ocasiones que los pilotos tengan que realizar los despegues con una componente de viento en cola. Si a esto le añadimos las altas temperaturas del lugar y los obstáculos orográficos de la zona, “no cabe duda que la decisión de clausurar esta pista, es muy acertada”. “No hay que esperar a tener un accidente, para tomar medidas preventivas”, añaden estos expertos.
Ministerio de Fomento
El Ministerio de Fomento, ha enviado recientemente una carta a todas las comunidades autónomas, instándolas para que antes de enero de 2.007, todas las bases de incendios cumplan con la normativa vigente.
Iberia recurre la sanción del TDC de dos millones por acuerdo de tarifas
Prensa SEPLA - EFE
Iberia ha decidido recurrir la sanción de dos millones de euros impuesta por el Tribunal de Defensa de la Competencia (TDC) por haber vulnerado el artículo primero de la Ley de Defensa de la Competencia por la fijación con las agencias de viajes de los cargos de emisión de billetes aéreos.
Fuentes de la aerolínea indicaron a EFE que la resolución emitida por el TDC agota la vía administrativa, pero que frente a la misma se puede interponer un recurso contencioso-administrativo ante la Audiencia Nacional, lo que la empresa va a hacer.
El TDC sancionó el pasado 26 de julio con 6,1 millones de euros de multa a Iberia, Air Europa y Spanair, así como a las agencias de viajes por la fijación de los cargos por emisión de billetes de aerolíneas.
Las multas han sido ajustadas a la facturación de las empresas sancionadas, de forma que a Iberia le ha recaído 2 millones de euros, a Spanair 250.000 euros, que en el caso de Air Europa se ha situado en 300.000 euros.
En cuanto a las agencias, la sanción global es de 3,59 millones de euros, que se reparten entre las asociaciones FEAVV, con 1,66 millones de euros, AEDAVE, 1,47 millones de euros, AEDAV, AETOR, AMAVE, AUSA y UCAVE, con 92.307 euros cada una.
La resolución del TDC ponía fin a un proceso que se inició el 23 de septiembre del 2004 tras una denuncia presentada ante el Servicio de la Competencia por la Unión de Consumidores de España por entender que las agencias y las aerolíneas incumplían el artículo 1 de Defensa de la Competencia.
Este artículo expone que está prohibido todo acuerdo, decisión o recomendación colectiva que tenga por objeto, produzca o pueda producir el efecto de impedir, restringir o falsear la competencia.
Federico Durán apuesta por limitar el derecho a la huelga y por su prohibición “como expresión de conflicto”
El Catedrático de Derecho del Trabajo de la Universidad de Córdoba, afirma en un artículo de opinión en el diario económico Cinco Días, que hay que encontrar un equilibrio “que puede implicar la limitación de las posibilidades de recurrir a la huelga, excluyendo por ejemplo determinadas fechas para la misma, y también la prohibición de la huelga como expresión de conflicto previendo en su lugar otros procedimientos, como los de arbitraje obligatorio”.
En julio de 2001, Durán fue designado árbitro por el Gobierno en el conflicto entre Iberia y el Sepla, donde se decreto un Laudo, cuyo efecto, aparte de restar competitividad a Iberia como compañía aérea, solo ha servido para aplazar el conflicto laboral entre los trabajadores de Iberia y la Dirección
Fernado Conte, presidente de Iberia, contrató recientemente los servicios de la prestigiosa firma de abogados “Garrigues” en el último conflicto con los pilotos y donde Federico Durán es el responsable del Departamento Laboral. Durán ha declarado que "en España no se usa suficientemente una institución como el arbitraje". Quizás sea por las tarifas de este despacho por intervenir en este tipo de conflictos.
Repercusiones por la huelga no autorizada que mantuvieron los trabajadores de tierra de la compañía Iberia en el aeropuerto de El Prat
Distintos Medios de Comunicación
Sigue toda la información que publican los medios sobre lo ocurrido en el aeropuerto de El Prat. Entre otras, la autorización de AENA a que Iberia se preste los servicios de asistencia en tierra en el aeropuerto de Barcelona.
AENA autoriza a Iberia a que se preste asistencia en tierra en El Prat
Prensa SEPLA - EFE
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha autorizado a Iberia a prestarse a sí misma los servicios de asistencia en tierra (autohandling) en el aeropuerto de Barcelona, según han confirmado a Efe fuentes del ente gestor de los aeropuertos españoles.
Esta medida, que ya ha sido considerada como "insuficiente" por los sindicatos, supone, no obstante, un "primer paso" para asegurar la continuidad de gran parte de la plantilla de asistencia en tierra de Iberia en El Prat, integrada por unos 2.200 trabajadores, según han señalado a Efe fuentes sindicales.
Con esta medida se garantiza la continuidad de casi el 60% de los 2.200 empleados de El Prat, es decir, de unas 1.300 personas.
En la reunión de hoy con la dirección de Iberia, el comité de empresa, formado por UGT, CCOO, USOC, CTA-CISA y CGT, insistirá en la necesidad de que AENA permita que la compañía pueda ofrecer los servicios de asistencia en tierra (faenas más bien administrativas dentro de las terminales, como facturación y asistencia a pasajeros) a sus filiales Clickair y Air Nostrum, una posibilidad legal, por tratarse de un sector liberalizado en el que ya operan otras seis empresas en El Prat.
Lo que está en el aire es la posibilidad de que pueda prestar a estas mismas compañías el servicio de handling de rampa, que engloba trabajos como la asistencia a aeronaves, el transporte de pasajeros de los aviones a las terminales, carga y descarga de maletas, y tareas de suministro de combustible, y que agrupa a buena parte del 40% de la plantilla que no trabaja directamente para Iberia, sino para terceros.
Los partidos culpan a AENA y exigen el traspaso de la gestión de los aeropuertos
Prensa SEPLA - EFE
Los partidos catalanes culparon ayer en la Diputación Permanente del Parlament a AENA, y en menor grado a Iberia y al Gobierno, del conflicto producido en el Aeropuerto de Barcelona, y exigieron el traspaso de su gestión, mientras que el ejecutivo catalán ha sido acusado de inhibirse.
La Diputación Permanente del Parlament mantuvo ayer una reunión en la que han comparecido cinco consellers: Política Territorial -Joaquim Nadal-, Economía -Antoni Castells-, Interior -Montserrat Tura-, Salud -Marina Geli- y Trabajo -Jordi Valls- y en la que también se ha aprobado una solicitud de comparecencia del delegado del Gobierno en Cataluña, Joan Rangel.
Nadal ha asegurado que el conflicto se hubiera podido "evitar" si Iberia hubiese dado garantías e información suficiente a sus trabajadores sobre la pérdida del concurso del servicio de "handling" (asistencia en tierra) en el aeropuerto.
La consellera Montserrat Tura ha revelado que la Generalitat ofreció la ayuda de los Mossos d'Esquadra y de Protección Civil al Gobierno tras la ocupación ilegal de las pistas del aeropuerto, pero ha dado a entender que esta oferta no fue aceptada por la Delegación del Gobierno.
Por parte de los partidos, el líder de CiU, Artur Mas, ha calificado de "absolutamente lamentable" la actuación del Gobierno en la gestión de la crisis de El Prat y ha asegurado que la Generalitat tampoco "ha estado a la altura de las circunstancias" en la resolución de un conflicto que ha dañado la imagen de Cataluña.
El portavoz de CiU, Felip Puig, ha considerado, además, que el ejecutivo catalán "está agónico" y "ha batido el récord mundial de incompetencia" en el conflicto, y se ha preguntado si, ante una emergencia similar, no cabía la posibilidad de llamar al ejército.
Por parte de ERC, su presidente, Josep Lluís Carod-Rovira, ha acusado al gobierno catalán de "falta de valentía" y de no haber "dado la cara" en una crisis en la que ha habido un total e "inadmisible" "vacío de poder" en la Generalitat.
Tanto Carod, como Puig y el líder del PPC, Josep Piqué, han coincidido en lamentar la ausencia del presidente de la Generalitat, Pasqual Maragall, y la del ministro Montilla, y en el caso del líder republicano se ha preguntado de qué sirve tener un gobierno y una policía propios "si en temas como éste no podemos hacer nada".
El líder del PPC, Josep Piqué, ha exigido que cese el delegado del Gobierno en Cataluña, Joan Rangel, "por su absoluta incompetencia", y ha advertido de que durante el conflicto "el gobierno de la Generalitat no existía".
Para Piqué, resulta difícil entender "por qué no se reunió la Junta de Seguridad de Cataluña", y que el presidente de la Generalitat haya estado ausente durante la crisis.
Por parte de los grupos que apoyan al gobierno catalán, el portavoz del PSC, Miquel Iceta, ha criticado el papel desempeñado por AENA e Iberia en el conflicto, pero ha negado la necesidad de una carga policial, y ha pedido que no se aplace más el debate sobre el traspaso de la gestión de los aeropuertos.
Según el portavoz del PSC, el origen de las responsabilidades sobre la crisis no se encuentra en el gobierno de Cataluña, sino que hay que buscarlas "en AENA e Iberia" y, respecto a las cuestiones de orden público, en el ministerio del Interior.
Iceta ha precisado que "la opinión pública tiene derecho a conocer las causas" del conflicto, así como "a penalizar no sólo a los responsables directos, sino también a los de Iberia y AENA".
El portavoz de ICV, Joan Boada, ha anunciado que su partido exigirá las responsabilidades y las dimisiones "que hagan falta" a AENA y al ministerio de Fomento por su gestión en la crisis.
Para Boada, los principales responsables son AENA, que ha actuado con una serie de decisiones "erráticas y lentas", e Iberia, que mantiene un largo conflicto laboral con sus trabajadores.
La Diputación Permanente votará el viernes 11 de agosto las propuestas de resolución sobre el conflicto y, además, cabe la posibilidad de que en la misma reunión comparezca el delegado del Gobierno en Cataluña, Joan Rangel.
En otro ámbito distinto, el presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls, ha opinado que una huelga salvaje como la que bloqueó el aeropuerto "no hubiese sido tolerada" por las autoridades en Madrid-Barajas.
De la Vega afirma que el traspaso de El Prat está 'al margen del conflicto'
El Mundo
La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, se desmarcó el miércoles de la demanda de la Generalitat de Cataluña de pedir el traspaso del aeropuerto de El Prat, tras la polémica abierta por la acción de los trabajadores que tomaron las pistas, lo que obligó a cerrar el aeropuerto.
El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, aprovechó su comparecencia voluntaria en la Diputación Permanente del parlamento catalán para reivindicar el traspaso de competencias aeroportuarias a la Generalitat, además de apuntar que el conflicto se hubiera podido "evitar" si Iberia hubiera dado garantías e información suficiente a sus trabajadores sobre la pérdida del concurso del servicio de asistencia en tierra en el aeropuerto.
Desde Bolivia, De la Vega descartaba esa opción. "Los motivos por los que en su caso se pueden modificar la gestión de los aeropuertos y la participación de las comunidades autónomas están al margen de cualquier tipo de conflicto concreto. Eso no es muy sensato y razonable", dijo la vicepresidenta.
La Diputación Permanente mantuvo una reunión en la que han comparecido cinco consellers: Política Territorial -Joaquim Nadal-, Economía -Antoni Castells-, Interior -Montserrat Tura-, Salud -Marina Geli- y Trabajo -Jordi Valls- y en la que también se aprobó una solicitud de comparecencia del delegado del Gobierno en Cataluña, Joan Rangel.
Cruce de acusaciones
En general, los partidos catalanes culparon del caos generado en El Prat a Aena, a Iberia y al Gobierno, y exigieron el traspaso de su gestión, mientras que acusaron al ejecutivo catalán de inhibirse.
Tura reveló que la Generalitat ofreció la ayuda de los Mossos d'Esquadra y de Protección Civil al Gobierno tras la ocupación ilegal de las pistas del aeropuerto, pero dio a entender que esta oferta no fue aceptada por la Delegación del Gobierno.
El líder de CiU, Artur Mas, calificó de "absolutamente lamentable" la actuación del Gobierno en la gestión de la crisis y aseguró que la Generalitat tampoco "ha estado a la altura de las circunstancias" en la resolución de un conflicto que ha dañado la imagen de Cataluña.
El presidente de ERC, Josep Lluís Carod-Rovira, acusó al gobierno catalán de "falta de valentía" y de no haber "dado la cara" en una crisis en la que ha habido un total e "inadmisible" "vacío de poder" en la Generalitat.
Tanto Carod, como Felip Puig -portavoz de CiU- y el líder del PPC, Josep Piqué, coincidieron en lamentar la ausencia del presidente de la Generalitat, Pasqual Maragall, y la del ministro de Industria, José Montilla, y en el caso del líder republicano se ha preguntado de qué sirve tener un gobierno y una policía propios "si en temas como éste no podemos hacer nada". Piqué, además, exigió el cese del delegado del Gobierno en Cataluña, Joan Rangel, "por su absoluta incompetencia", y ha advertido de que durante el conflicto "el gobierno de la Generalitat no existía".
El portavoz del PSC, Miquel Iceta, elegía criticar el papel desempeñado por Aena e Iberia en el conflicto, pero negó la necesidad de una carga policial, y pidió que no se aplace más el debate sobre el traspaso de la gestión de los aeropuertos.
Joan Boada, portavoz de ICV, anunció que su partido exigirá las responsabilidades y las dimisiones "que hagan falta" a Aena -que en su opinión tomó decisiones "erráticas y lentas"- y al ministerio de Fomento por su gestión en la crisis. También acusó a Iberia, que mantiene un largo conflicto laboral con sus trabajadores.
La Diputación Permanente votará el viernes 11 de agosto las propuestas de resolución sobre el conflicto y, además, cabe la posibilidad de que en la misma reunión comparezca el delegado del Gobierno en Cataluña, Joan Rangel.
Iberia dice que ingresó 20 millones por cargo de emisión de billetes en el 2004
Prensa SEPLA - EFE
Iberia asegura que sus ingresos en 2004 por cargos de emisión de billetes aéreos ascendieron a 20 millones de euros y no a 590,3 millones como denuncia la Unión de Consumidores de España (UCE), indicaron a Efe fuentes de la compañía aérea.
Iberia considera que la cifra que ayer ha dado a conocer la UCE es "absolutamente falsa" y ha añadido que, en 2005, los cargos por emisión de billetes de avión han supuesto a la compañía unos ingresos de 26,4 millones.
La UCE denunció en 2004 ante el Servicio de Defensa de la Competencia (SCD) a Iberia, Spanair, Air Europa y a las agencias de viajes por acordar cargos por emisión de billetes de 12 euros en vuelos nacionales, 20 en Europa y 70 en viajes intercontinentales.
El SDC, después de investigar estas conductas durante un año, decidió trasladar el expediente al Tribunal de Defensa de la Competencia (TDC) que, el pasado 26 de julio ha dado la razón a la UCE y ha multado a las tres aerolíneas así como a todas las agencias de viajes y sus asociaciones con más de 6,1 millones de euros.
El portavoz de la UCE, Dacio Alonso González, dijo ayer en rueda de prensa que si Iberia cobró en 2004 más de 590 millones de euros y la sanción impuesta por del Tribunal de Defensa de la Competencia ha sido de 2 millones, "la rentabilidad de la aerolínea por pactar precio ha sido superior a los 588,3 millones de euros".
Alitalia convoca una huelga de 24 horas para el próximo 7 de septiembre
Prensa SEPLA - EFE
Los sindicatos de Alitalia anunciaron ayer una huelga de 24 horas para el próximo 7 de septiembre para denunciar la "insostenible situación" de la aerolínea, tanto en lo relativo a organización interna como a los "desastrosos resultados económicos".
A secundar la movilización está llamado todo el personal de la compañía de bandera italiana, desde los pilotos a los asistentes de vuelo y al personal de tierra, según un comunicado de los sindicatos.
El paro responde al "malestar de los trabajadores, la disgregación de todos los procesos productivos, la violación de los acuerdos firmados, el empeoramiento progresivo e imparable de todos los indicadores, la falta de una intervención del Gobierno", indican las centrales.
También reclaman que se garantice un "futuro" al grupo y la renovación del convenio colectivo de los trabajadores.
Según los sindicatos, se ha llegado a una situación "insostenible" en la que el nivel de cancelaciones de vuelos "alcanza cerca del 6 por ciento", frente al 0,5 y el 1 por ciento de compañías mucho menores, con unos costes "enormes".
Denuncian, asimismo, los "desastrosos resultados económicos, justo en el periodo en el que la industria incrementa de manera considerable sus ingresos".
En el primer trimestre de este año Alitalia anotó unas perdidas de 157 millones de euros, lo que representa 15 millones más que en el mismo ejercicio del año anterior, pese a estar inmersa en un plan de saneamiento destinado a reflotar la empresa.
