Septiembre 05, 2006
Clickair nombrará nuevo presidente de la aerolínea a un empresario catalán
Prensa SEPLA - EFE
La compañía de bajo coste Clickair, en la que participa Iberia, nombrará nuevo presidente de la aerolínea a un "conocido empresario catalán" en los próximos días, indicaron a Efe fuentes de la empresa.
Las mismas fuentes añadieron que "se trata de un importante empresario catalán y español, que no está vinculado con la política", y que sustituirá en el cargo a José Romero de Avila, representante en el Consejo de Administración por parte de la empresa ACS.
Romero de Avila fue designado presidente en la constitución del Consejo de la Sociedad, ya que todo consejo precisa un presidente, y en este caso se eligió como tal al que tiene más edad.
La aerolínea de bajo coste en la que poseen un 20 por ciento de capital Iberia, Cobra (ACS), Iberostar, Nefinsa, Quercus, tiene previsto iniciar sus vuelos a finales de octubre.
Un portavoz de la empresa indicó a Efe que la compañía pondrá a la venta sus billetes a partir del 7 de septiembre, para cubrir desde barcelona diez destinos nacionales y europeos.
Las primeras ciudades que serán enlazadas por Clickair serán, Valencia, Bilbao, Málaga, Sevilla, Amsterdam, Dublín, Ginebra, Zurich, Praga y Lisboa.
Las operaciones se iniciarán con tres aviones Airbus A320, a los que se sumarán dos más a finales del 2006 y hasta unos 12 en el primer semestre del 2007.
Uno de los problemas que aun no está solucionado, según el citado portavoz, es el de los servicios de tierra (handling), ya que en Barcelona hay tres licencias concedidas por AENA, a Flightcare de FCC, Globalia y Newco, de Spanair.
La pérdida de la licencia que tenía Iberia en el aeropuerto de El Prat, y al tener menos del 50 por ciento de participación de Clickair, no puede hacerse autohandling por parte de la aerolínea de bandera española, por lo que deberá encargarse a una de las empresas con licencia.
Clickair comienza a vender billetes el jueves sin que Iberia sepa aún si puede darle asistencia en tierra
La compañía de vuelos baratos en la que participa Iberia, Clickair, comienza a vender billetes este jueves, 7 de septiembre, a una decena de destinos nacionales y europeos, según informó un portavoz de la aerolínea con sede en Barcelona. Un día antes se dará a conocer el nombre del director general y los destinos en los que comenzará a operar inicialmente la compañía, a partir del 29 de octubre, fecha en que puede comenzar a utilizar los permisos de vuelo concedidos.
En julio se anunció que el presidente es José Romero de Ávila, un alto ejecutivo de ACS (una de las otras cuatro empresas accionistas, cada una con el 20%) y
que los primeros destinos serían Valencia, Bilbao, Málaga, Sevilla, Amsterdam, Dublín, Ginebra, Zúrich, Praga, Lisboa, Oporto y Moscú. Pero es posible que algunos de ellos no empiecen a operar en las primeras semanas.
No está claro aún si la asistencia en tierra (movimientos de equipajes y repostaje) en Barcelona se la prestará Iberia, como ha solicitado la compañía, tras perder la licencia para prestar ese servicio a terceros. Tras el plante de los trabajadores de la antigua compañía de bandera en las pistas de El Prat el 28 de julio, Iberia solicitó y obtuvo licencia para poder realizar ella misma esos servicios a sus aviones. Pero también pidió a AENA encargarse del handling de Clickair, algo que presenta dificultades jurídicas (debería tener más del 50% del capital). Los representantes sindicales confían en que éstas sean soslayables.
Si no fuese así, Clickair acudiría al mercado y encomendaría ese trabajo a una de las compañías que lograron licencia en Barcelona: Flightcare (de FCC), Globalia (Air Europa) y Newco (Spanair).
Clickair empieza a operar con tres aviones (al menos uno de ellos, un Airbus 320,
era de Iberia), y tendrá dos más a final de año y 12 en el primer semestre de 2007, la mayoría alquilados. La intención es tener cinco tripulaciones por avión (Iberia tiene tres) para tener los aparatos en el aire el mayor tiempo posible.
Mes y medio después del concurso Aena no ha comunicado a Iberia su decisión sobre El Prat
La dirección del ente público Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (Aena) no comunicará hasta la semana próxima a los participantes el resultado del concurso de los servicios de tierra «handling» de los 46 aeropuertos españoles y en el que Iberia perdió su licencia en El Prat, lo que motivó el conflicto con su personal de tierra el pasado mes de julio, según ha sabido ABC de fuentes de la propia Aena.
El citado concurso, en el que Iberia se adjudicó 21 concesiones pero perdió El Prat, seguida de FCC que se hizo con siete aeropuertos, Ferrovial con seis, ACS y Acciona con tres cada uno y otros para Globalia y para Spanair, que se llevó Barcelona, tuvo lugar el pasado 26 de julio y apenas dos días después, los trabajadores de Iberia cortaron sin previo aviso la pista de El Prat y provocaron la cancelación de más de 500 vuelos ese día y la pérdida de miles de maletas y un conflicto que tardó bastante tiempo en resolverse. El hecho de no haber comunicado hasta la fecha su decisión de forma formal a las empresas, entre ellas a Iberia, ha significado la imposibilidad de los servicios jurídicos de estas compañías de recurrir el concurso, lo que no pueden hacer hasta que se les informa oficialmente del resultado, aunque el plazo de dos meses para poder hacerlo no empieza a contar hasta que se les comunica oficialmente el resultado del concurso.
Fuentes empresariales consultadas por ABC han manifestado su asombro por este retraso a las empresas participantes en la comunicación del ente público que preside Manuel Azuaga, dado que se trata de un concurso público y una concesión administrativa. Pese a ello, algunas fuentes jurídica consultadas, que no se han puesto de acuerdo en si este concurso debe o no publicarse en el BOE, aunque fuentes de Aena aseguran que no, afirman que el ente público dependiente del Ministerio de Fomento, se ha limitado a retrasar su decisión el tiempo que le permite la ley.
Como se recordará los trabajadores de tierra de Iberia, más de 2.000 en Barcelona exigían garantías laborales sobre sus puestos de trabajo después de la pérdida del concurso. El Consejo de Ministros de la pasada semana aprobó que Aena indemnice con 250 euros a cada pasajero con vuelo cancelado en esos paros del pasado 28 de julio y 180 euros en caso de pérdida o destrucción de equipaje facturado. Se da la circunstancia de que Iberia ha elegido El Prat como sede de operaciones de su futura línea de bajo coste Clikair y que aspira a hacerse «autohandling».
Escrito por Luis en: Septiembre 5, 2006 08:50 AM