Agosto 07, 2006
Continental Airlines y Boeing Acuerdan la Adquisición de 12 Aviones 737-900ER
La aerolínea es el cliente de lanzamiento de América y la primera compañía con aviones configurados para dos clases que realiza un pedido del nuevo 737 Next-Generation.
Boeing y Continental Airlines han anunciado hoy que la aerolínea será la primera de América, y con aviones configurados para dos clases, que operará con los aparatos de Boeing más novedosos y de mayor capacidad, el 900ER, perteneciente a la familia 737 Next-Generation.
Continental convirtió los pedidos de 12 aviones 737 Next-Generation al nuevo modelo 737-900ER. Boeing entregará los primeros 737-900ER a Continental en el 2008. El mes pasado, Continental Airlines realizó un pedido de 24 aviones 737 Next-Generation, sin precisar qué modelos, junto a 10 aparatos del 787 Dreamliner.
“El 737-900ER apoyará el crecimiento de Continental con un excelente rendimiento financiero, fiabilidad y autonomía de la familia 737 Next-Generation, y nos dotará con una mayor capacidad que el 737-800,” afirmó Ray Conner, Vicepresidente de Ventas para América de Boeing Commercial Airplanes. “El 737-900ER proporcionará importantes mejoras en las rutas, de hasta 3.200 millas náuticas (5.900 km.).”
El 737-900ER tendrá sustanciales ventajas económicas sobre sus modelos competidores, incluyendo un 9% menos de coste operativo por viaje y un 7% menos por asiento en comparación con el A321, que pesa 10.000 libras (4.536 kg.) más.
“El óptimo rendimiento financiero del 737-900ER, se une a las ventajas básicas que ofrece la familia 737 Next-Generation” afirmó Larry Kellner, el Presidente y Consejero Delegado de Continental Airlines. “La tripulación, el mantenimiento y las piezas de repuesto que compartirá este aparato con el resto de la familia 737 Next Generation nos ayudarán a posicionar este avión como uno de los aparatos de menor coste operativo en nuestra flota”.
Las modificaciones aerodinámicas y estructurales al 737-900ER incluyen: alas reforzadas, patín de cola de dos posiciones y mejoras al sistema de flap de borde de ataque y de salida, lo que permite al 737-900ER un mayor peso al despegue e incrementa su autonomía con respecto al modelo básico. Los 737-900ER de Continental también se beneficiarán de los optativos winglets integrados, lo que reduce el consumo de combustible y las exigencias de empuje al motor, consiguiendo disminuir su desgaste, menor ruido al despegue y menos emisiones por combustible.
Presentado en julio de 2005, el 737-900ER se une a los aparatos 737-600, -700 y -800 y comparte con los otros modelos 737 Next-Generation la fiabilidad del líder del sector. Los aviones 737 Next-Generation son 10 años más nuevos, vuelan más alto, rápido y más lejos que sus modelos competidores. A día de hoy, 99 clientes han acordado pedidos por más de 3.300 aparatos del modelo 737 Next-Generation.
Escrito por Luis en: Agosto 7, 2006 11:49 AM