FlySafe

SEPLA Fly Safe es el boletín de noticias de la Departamento Técnica y de Seguridad de Vuelo de SEPLA. En él, se informará a los afiliados de las últimas novedades del mundo de la aviación que afecten a la operativa de los aviones, para que el piloto pueda responder con total conocimiento de causa a cualquier eventualidad que pueda suceder.

 

Además, se informará de todos los cursos, seminarios e iniciativas promovidas por los miembros del Departamento.


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22/11/2019 | Nuevos boletines de EASA sobre zonas de conflicto
Adjuntamos una serie de enlaces con los boletines publicados por EASA acerca de las zonas de conflicto, para que lo tengáis en cuenta a la hora de planificar vuestros vuelos.
22/11/2019 | GUÍAS ENAIRE SOBRE ESPACIOS AÉREOS
Desde el Departamento Técnico de SEPLA consideramos interesante publicitar las siguientes guías aeronáuticas desarrollas por ENAIRE. Una fantástica herramienta para poder disponer de manera rápida y sencilla de todo tipo de información esencial para la planificación de un vuelo.
22/11/2019 | FORO NACIONAL DE SEGURIDAD EN PISTA
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea -AESA-, en colaboración con AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), organizó el pasado 23 de Octubre el I foro nacional de seguridad en pista celebrado en el aeropuerto de Madrid-Barajas.
22/11/2019 | BOLETÍN DE SEGURIDAD DE IFALPA - NAT LATERAL ASEPS
En marzo de 2019, los mínimos de separación longitudinal se redujeron en función de la disponibilidad de las zonas de espaciado con equipos ADS-B en las áreas de control oceánico de Shanwick (EGGX), Gander (CZQX) y Santa María (LPPO) en el Atlántico Norte (NAT), como parte de los ensayos para la implementación de los procedimientos de separación avanzada basada en ADS-B (ASEPS).
22/11/2019 | BOLETÍN DE SEGURIDAD DE IFALPA - Condiciones invernales en los aeropuertos del norte de Finlandia
IFALPA, como viene siendo habitual al comienzo de cada invierno, ha publicado un boletín especial -antes del comienzo de la temporada- sobre operación en tiempo frío.
30/10/2019 | Importancia de las TDZ y las TDZL en pistas de longitud inferior a 2 400 metros
La relación entre las Marcas de Toma de Contacto (TDZ) y las Luces de Toma de Contacto (TDZL) en este tipo de pistas es crucial para las operaciones
14/10/2019 | ¿Cómo actuar ante un caso de humos u olores tóxicos en cabina?
Con motivo del incremento de los casos de humos y/o olores en cabina, SEPLA ha elaborado una guía de actuación para orientar a los pilotos sobre cómo proceder en estos casos. Podéis descargar la guía en el archivo que se adjunta a este Fly Safe.
12/07/2019 | Autorizaciones de directo en FIR/UIR Madrid
Muchas veces no entendemos por qué no nos dan un directo que tanto pilotos como controladores desearíamos por eficiencia de las operaciones.
16/05/2019 | Minimum Runway Occupancy Time
SEPLA participa en los Comités Locales de Seguridad en Pista (CLSP) de los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Málaga. En estos comités formados por proveedores de servicio de tránsito aéreo, compañías aéreas, asociaciones de pilotos y controladores principalmente, se tratan problemas de incursión en pista, salidas de pista y aspectos de seguridad operacional del aeropuerto.
06/03/2019 | Guías de actuación para punteros láser y avistamiento de drones
SEPLA y USCA lanzan sendas guías de actuación dirigidas a pilotos y controladores para casos de interferencias por punteros láser o avistamiento de drones durante una operación aérea. (English version also available)
16/01/2019 | Humos, olores y vapores en cabina
Los humos, olores y vapores en cabina son una amenaza para la seguridad de vuelo dada su frecuencia y posible severidad.
04/12/2018 | Operaciones PBCS
El concepto de comunicaciones y vigilancia basadas en la performance (PBCS) proporciona criterios operacionales objetivos para evaluar distintas y novedosas tecnologías de comunicación y vigilancia adecuadas para las cambiantes necesidades de las funciones de gestión del tránsito aéreo (ATM).

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20/09/2019 | Volar. Ayer, hoy y siempre
 
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